Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Canada

Parc de voitures électriques au Canada en 2025 — 1 030 000 véh.. Rang mondial : 8 sur 45. Depuis 2011, l'indicateur a augmenté de 187 172,7 %.

2025 1,03 M véh. +18,39 % vs 2024
Rang mondial 8sur 45
Maximum sur la période 1,03 M véh.2025
Minimum sur la période 550 véh.2011

Évolution dans le temps

2011–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Canada, 2011–20250500 0001 M1,5 M201120132015201720192021202320252011: 550 véh.2012: 2 430 véh.2013: 5 500 véh.2014: 10 700 véh.2015: 17 600 véh.2016: 29 000 véh.2017: 47 000 véh.2018: 87 000 véh.2019: 136 000 véh.2020: 212 000 véh.2021: 300 000 véh.2022: 410 000 véh.2023: 550 000 véh.2024: 870 000 véh.2025: 1 030 000 véh.
Variation sur la période : +1,03 M (+187 172,73 %) Taux annuel moyen : 71,3 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Canada

Canada 1,03 M véh.
Monde 76 M véh.
Amérique du Nord calculé 8,83 M véh.
Amérique septentrionale calculé 8,83 M véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Canada, par année Canada Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 1,03 M +160 000 +18,39 %
2024 870 000 +320 000 +58,18 %
2023 550 000 +140 000 +34,15 %
2022 410 000 +110 000 +36,67 %
2021 300 000 +88 000 +41,51 %
2020 212 000 +76 000 +55,88 %
2019 136 000 +49 000 +56,32 %
2018 87 000 +40 000 +85,11 %
2017 47 000 +18 000 +62,07 %
2016 29 000 +11 400 +64,77 %
2015 17 600 +6 900 +64,49 %
2014 10 700 +5 200 +94,55 %
2013 5 500 +3 070 +126,34 %
2012 2 430 +1 880 +341,82 %
2011 550

Amérique septentrionale, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

US États-Unis 7,8 M CA Canada 1,03 M

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.