Trafic ferroviaire de marchandises — tous les pays

Trafic ferroviaire de marchandises — Danemark

Trafic ferroviaire de marchandises au Danemark en 2018 — 2 592 M t-km. Rang mondial : 49 sur 68. Depuis 1995, l'indicateur a augmenté de 30,6 %.

2018 2 592 M t-km −2,3 % vs 2017
Rang mondial 49sur 68
Maximum sur la période 2 653 M t-km2017
Minimum sur la période 1 696 M t-km2009

Évolution dans le temps

1995–2018 · millions de tonnes-kilomètres

Trafic ferroviaire de marchandises — Danemark, 1995–20181 5001 7502 0002 2502 5002 7501995199820012004200720102013201620181995: 1 985 M t-km1996: 1 757 M t-km1997: 1 983 M t-km1998: 2 058 M t-km1999: 1 938 M t-km2000: 2 025 M t-km2001: 1 961 M t-km2002: 1 906 M t-km2003: 1 985 M t-km2004: 2 147 M t-km2005: 1 967 M t-km2006: 1 885 M t-km2007: 1 776 M t-km2008: 1 863 M t-km2009: 1 696 M t-km2010: 2 240 M t-km2011: 2 614 M t-km2012: 2 278 M t-km2013: 2 448 M t-km2014: 2 453 M t-km2015: 2 603 M t-km2016: 2 575 M t-km2017: 2 653 M t-km2018: 2 592 M t-km
Variation sur la période : +607 (+30,58 %) Taux annuel moyen : 1,17 %

Comparaison, 2018

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Danemark

Danemark 2 592 M t-km
Europe et Asie centrale 9 638 M t-km
Europe du Nord calculé 95 164 M t-km
Trafic ferroviaire de marchandises — Danemark, par année Danemark Tous les pays CSV XLSX
Année M t-km Variation Variation, %
2018 2 592 −61 −2,3 %
2017 2 653 +78 +3,03 %
2016 2 575 −28 −1,08 %
2015 2 603 +150 +6,11 %
2014 2 453 +5 +0,2 %
2013 2 448 +170 +7,46 %
2012 2 278 −336 −12,85 %
2011 2 614 +374 +16,7 %
2010 2 240 +544 +32,08 %
2009 1 696 −167 −8,96 %
2008 1 863 +87 +4,9 %
2007 1 776 −109 −5,78 %
2006 1 885 −82 −4,17 %
2005 1 967 −180 −8,38 %
2004 2 147 +162 +8,16 %
2003 1 985 +79 +4,14 %
2002 1 906 −55 −2,8 %
2001 1 961 −64 −3,16 %
2000 2 025 +87 +4,49 %
1999 1 938 −120 −5,83 %
1998 2 058 +75 +3,78 %
1997 1 983 +226 +12,86 %
1996 1 757 −228 −11,49 %
1995 1 985

À propos de l'indicateur

Trafic ferroviaire de marchandises en millions de tonnes-kilomètres : la masse des marchandises transportées multipliée par la distance parcourue. Les valeurs les plus élevées reviennent aux pays de grande étendue et à forte production de matières premières, où le rail reste le moyen le moins coûteux d'acheminer des pondéreux sur de longues distances.

Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.