Trafic ferroviaire de marchandises — tous les pays

Trafic ferroviaire de marchandises — Irlande

Trafic ferroviaire de marchandises en Irlande en 2021 — 70 M t-km. Rang mondial : 49 sur 50. Depuis 1995, l'indicateur a diminué de 88,4 %.

2021 70 M t-km −5,41 % vs 2020
Rang mondial 49sur 50
Maximum sur la période 602 M t-km1995
Minimum sur la période 70 M t-km2021

Évolution dans le temps

1995–2021 · millions de tonnes-kilomètres

Trafic ferroviaire de marchandises — Irlande, 1995–2021020040060080019951998200120042007201020132016201920211995: 602 M t-km1996: 570 M t-km1997: 522 M t-km1998: 466 M t-km1999: 526 M t-km2000: 491 M t-km2001: 516 M t-km2002: 426 M t-km2003: 398 M t-km2004: 399 M t-km2005: 303 M t-km2006: 207 M t-km2007: 129 M t-km2008: 103 M t-km2009: 79 M t-km2010: 92 M t-km2011: 105 M t-km2012: 91 M t-km2013: 99 M t-km2014: 100 M t-km2015: 96 M t-km2016: 101 M t-km2017: 100 M t-km2018: 89 M t-km2019: 72 M t-km2020: 74 M t-km2021: 70 M t-km
Variation sur la période : −532 (−88,37 %) Taux annuel moyen : -7,94 %

Comparaison, 2021

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Irlande

Irlande 70 M t-km
Europe et Asie centrale 7 973 M t-km
Trafic ferroviaire de marchandises — Irlande, par année Irlande Tous les pays CSV XLSX
Année M t-km Variation Variation, %
2021 70 −4 −5,41 %
2020 74 +2 +2,78 %
2019 72 −17 −19,1 %
2018 89 −11 −11 %
2017 100 −1 −0,99 %
2016 101 +5 +5,21 %
2015 96 −4 −4 %
2014 100 +1 +1,01 %
2013 99 +8 +8,79 %
2012 91 −14 −13,33 %
2011 105 +13 +14,13 %
2010 92 +13 +16,46 %
2009 79 −24 −23,3 %
2008 103 −26 −20,16 %
2007 129 −78 −37,68 %
2006 207 −96 −31,68 %
2005 303 −96 −24,06 %
2004 399 +1 +0,25 %
2003 398 −28 −6,57 %
2002 426 −90 −17,44 %
2001 516 +25 +5,09 %
2000 491 −35 −6,65 %
1999 526 +60 +12,88 %
1998 466 −56 −10,73 %
1997 522 −48 −8,42 %
1996 570 −32 −5,32 %
1995 602

Europe du Nord, 2021

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Trafic ferroviaire de marchandises en millions de tonnes-kilomètres : la masse des marchandises transportées multipliée par la distance parcourue. Les valeurs les plus élevées reviennent aux pays de grande étendue et à forte production de matières premières, où le rail reste le moyen le moins coûteux d'acheminer des pondéreux sur de longues distances.

Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.