Fret aérien dans les pays du G7 en 2023 — 75 876,4 M t-km. Depuis 1970, l'indicateur a augmenté de 891,5 %.
1970–2023 · millions de tonnes-kilomètres
Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : G7
| Année | M t-km | Variation | Variation, % |
|---|---|---|---|
| 2023 | 75 876,4 | −5 437 | −6,69 % |
| 2022 | 81 313,4 | +233,9 | +0,29 % |
| 2021 | 81 079,5 | +13 858,2 | +20,62 % |
| 2020 | 67 221,3 | −6 787,8 | −9,17 % |
| 2019 | 74 009,1 | −908,8 | −1,21 % |
| 2018 | 74 918 | +285,7 | +0,38 % |
| 2017 | 74 632,2 | +6 673,2 | +9,82 % |
| 2016 | 67 959,1 | +1 903,1 | +2,88 % |
| 2015 | 66 056 | −1 214,7 | −1,81 % |
| 2014 | 67 270,7 | +1 907,6 | +2,92 % |
| 2013 | 65 363,1 | −1 655,8 | −2,47 % |
| 2012 | 67 018,9 | −955 | −1,4 % |
| 2011 | 67 973,9 | −470,4 | −0,69 % |
| 2010 | 68 444,3 | −2 313,7 | −3,27 % |
| 2009 | 70 758 | −220,6 | −0,31 % |
| 2008 | 70 978,6 | −2 162,4 | −2,96 % |
| 2007 | 73 141 | +1 414,3 | +1,97 % |
| 2006 | 71 726,6 | +3 404,8 | +4,98 % |
| 2005 | 68 321,8 | −234,4 | −0,34 % |
| 2004 | 68 556,3 | +5 678,2 | +9,03 % |
| 2003 | 62 878,1 | +4 980,4 | +8,6 % |
| 2002 | 57 897,7 | +2 728,2 | +4,95 % |
| 2001 | 55 169,5 | −4 832 | −8,05 % |
| 2000 | 60 001,5 | +4 483,2 | +8,08 % |
| 1999 | 55 518,3 | +3 293,8 | +6,31 % |
| 1998 | 52 224,5 | −1 925,2 | −3,56 % |
| 1997 | 54 149,7 | +3 934,9 | +7,84 % |
| 1996 | 50 214,8 | +3 702,7 | +7,96 % |
| 1995 | 46 512,1 | +2 408,9 | +5,46 % |
| 1994 | 44 103,2 | +5 809,9 | +15,17 % |
| 1993 | 38 293,3 | +2 203,2 | +6,1 % |
| 1992 | 36 090,1 | +1 998,6 | +5,86 % |
| 1991 | 34 091,5 | −140,7 | −0,41 % |
| 1990 | 34 232,2 | +915,8 | +2,75 % |
| 1989 | 33 316,4 | +2 174,4 | +6,98 % |
| 1988 | 31 142 | +3 378,3 | +12,17 % |
| 1987 | 27 763,7 | +3 261,8 | +13,31 % |
| 1986 | 24 501,9 | +2 461 | +11,17 % |
| 1985 | 22 040,9 | +68,3 | +0,31 % |
| 1984 | 21 972,6 | +2 565,6 | +13,22 % |
| 1983 | 19 407 | +2 287,1 | +13,36 % |
| 1982 | 17 119,9 | +10,1 | +0,06 % |
| 1981 | 17 109,8 | +492 | +2,96 % |
| 1980 | 16 617,8 | +491,8 | +3,05 % |
| 1979 | 16 126 | +1 069,4 | +7,1 % |
| 1978 | 15 056,6 | +1 188,5 | +8,57 % |
| 1977 | 13 868,1 | +1 201,7 | +9,49 % |
| 1976 | 12 666,4 | +1 169,3 | +10,17 % |
| 1975 | 11 497,1 | −115,2 | −0,99 % |
| 1974 | 11 612,3 | +480,2 | +4,31 % |
| 1973 | 11 132,1 | +1 558,7 | +16,28 % |
| 1972 | 9 573,4 | +1 277,3 | +15,4 % |
| 1971 | 8 296,1 | +643,2 | +8,4 % |
| 1970 | 7 652,9 | — | — |
Volume de marchandises et de courrier transporté par voie aérienne, en millions de tonnes-kilomètres : la masse du fret multipliée par la distance parcourue. Le fret aérien représente moins de 1 % du commerce mondial en masse, mais près d'un tiers en valeur — l'avion transporte les biens urgents et à forte marge.
Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.
Nombre de passagers transportés par les compagnies aériennes immatriculées dans le pays.
Transport et logistique Trafic portuaire de conteneursNombre de conteneurs qui passent par les ports du pays en un an, en EVP.
Commerce international Exportations de marchandisesExportations de biens seulement, hors services — données de l'OMC.
Transport et logistique Départs d'avionsNombre de départs des aéronefs immatriculés dans le pays.
Transport et logistique Longueur des lignes ferroviairesLongueur totale des lignes ferroviaires en kilomètres.
Transport et logistique Trafic ferroviaire de passagersTrafic de passagers en millions de passagers-kilomètres.