Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Salvador

Part des combustibles dans les importations au Salvador en 2024 — 14,83 %. Rang mondial : 63 sur 131. Depuis 1963, l'indicateur a augmenté de 6,58 pp.

2024 14,83 % −1,5 pp vs 2023
Rang mondial 63sur 131
Maximum sur la période 37,83 %1984
Minimum sur la période 2,45 %1970

Évolution dans le temps

1963–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Salvador, 1963–202401020304019631970197719841991199820052012201920241963: 8,25 %1964: 6,55 %1965: 5,13 %1966: 4,93 %1967: 4,89 %1968: 5,66 %1969: 4,22 %1970: 2,45 %1971: 5,28 %1972: 4,62 %1973: 5,76 %1974: 9,31 %1975: 8,41 %1976: 7,32 %1977: 9,79 %1978: 7,82 %1979: 9,42 %1980: 17,75 %1981: 20,87 %1982: 24,61 %1983: 22,55 %1984: 37,83 %1985: 24,31 %1986: 22,13 %1987: 11,44 %1994: 9,46 %1995: 9,16 %1996: 12,08 %1997: 11,32 %1998: 10,32 %1999: 11,46 %2000: 12,02 %2001: 9,98 %2002: 9,72 %2003: 10,81 %2004: 11,06 %2005: 14,27 %2006: 13,91 %2007: 16,26 %2008: 18,61 %2009: 15,24 %2010: 16,36 %2011: 17,47 %2012: 19,02 %2013: 18,89 %2014: 17,74 %2015: 13,58 %2016: 11,98 %2017: 13,35 %2018: 16,08 %2019: 14,67 %2020: 10,32 %2021: 13,18 %2022: 16,53 %2023: 16,33 %2024: 14,83 %
Variation sur la période : +6,58 pp Moyenne annuelle : 0,11 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Salvador

Salvador 14,83 %
Monde 13,08 %
Amérique centrale calculé 7,72 %
Part des combustibles dans les importations — Salvador, par année Salvador Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 14,83 −1,5 pp
2023 16,33 −0,2 pp
2022 16,53 +3,35 pp
2021 13,18 +2,86 pp
2020 10,32 −4,35 pp
2019 14,67 −1,41 pp
2018 16,08 +2,74 pp
2017 13,35 +1,36 pp
2016 11,98 −1,59 pp
2015 13,58 −4,16 pp
2014 17,74 −1,16 pp
2013 18,89 −0,13 pp
2012 19,02 +1,54 pp
2011 17,47 +1,11 pp
2010 16,36 +1,13 pp
2009 15,24 −3,37 pp
2008 18,61 +2,35 pp
2007 16,26 +2,35 pp
2006 13,91 −0,37 pp
2005 14,27 +3,21 pp
2004 11,06 +0,25 pp
2003 10,81 +1,09 pp
2002 9,72 −0,26 pp
2001 9,98 −2,04 pp
2000 12,02 +0,56 pp
1999 11,46 +1,14 pp
1998 10,32 −0,99 pp
1997 11,32 −0,76 pp
1996 12,08 +2,91 pp
1995 9,16 −0,3 pp
1994 9,46
1987 11,44 −10,68 pp
1986 22,13 −2,18 pp
1985 24,31 −13,52 pp
1984 37,83 +15,28 pp
1983 22,55 −2,05 pp
1982 24,61 +3,74 pp
1981 20,87 +3,12 pp
1980 17,75 +8,32 pp
1979 9,42 +1,6 pp
1978 7,82 −1,97 pp
1977 9,79 +2,47 pp
1976 7,32 −1,09 pp
1975 8,41 −0,89 pp
1974 9,31 +3,55 pp
1973 5,76 +1,14 pp
1972 4,62 −0,66 pp
1971 5,28 +2,83 pp
1970 2,45 −1,76 pp
1969 4,22 −1,44 pp
1968 5,66 +0,77 pp
1967 4,89 −0,04 pp
1966 4,93 −0,19 pp
1965 5,13 −1,42 pp
1964 6,55 −1,71 pp
1963 8,25

Amérique centrale, 2024

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.