Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Nicaragua

Part des combustibles dans les importations au Nicaragua en 2024 — 12,81 %. Rang mondial : 78 sur 131. Depuis 1965, l'indicateur a augmenté de 8,07 pp.

2024 12,81 % −1,27 pp vs 2023
Rang mondial 78sur 131
Maximum sur la période 31,82 %1985
Minimum sur la période 4,27 %1966

Évolution dans le temps

1965–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Nicaragua, 1965–2024010203040196519711977198319891995200120072013201920241965: 4,75 %1966: 4,27 %1967: 4,73 %1968: 5,47 %1969: 5,97 %1970: 6,09 %1971: 7,47 %1972: 7,32 %1973: 7,25 %1974: 10,83 %1975: 14,28 %1976: 13,04 %1977: 13,79 %1978: 15,18 %1979: 21,29 %1980: 19,94 %1981: 20,03 %1982: 23,17 %1983: 18,47 %1984: 17,67 %1985: 31,82 %1986: 17,88 %1993: 13,91 %1994: 12,79 %1995: 17,91 %1996: 9,03 %1997: 12,15 %1998: 11,83 %1999: 8,23 %2000: 17,81 %2001: 17,34 %2002: 15,26 %2003: 18,4 %2004: 20,14 %2005: 18,21 %2006: 25,2 %2007: 22,53 %2008: 19,19 %2009: 22,21 %2010: 21,69 %2011: 22,06 %2012: 24,38 %2013: 18,81 %2014: 17,56 %2015: 12,66 %2016: 8,22 %2017: 8,68 %2018: 14,26 %2019: 13,55 %2020: 9,67 %2021: 17,76 %2022: 16,34 %2023: 14,08 %2024: 12,81 %
Variation sur la période : +8,07 pp Moyenne annuelle : 0,14 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Nicaragua

Nicaragua 12,81 %
Monde 13,08 %
Amérique centrale calculé 7,72 %
Part des combustibles dans les importations — Nicaragua, par année Nicaragua Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 12,81 −1,27 pp
2023 14,08 −2,25 pp
2022 16,34 −1,43 pp
2021 17,76 +8,09 pp
2020 9,67 −3,88 pp
2019 13,55 −0,71 pp
2018 14,26 +5,58 pp
2017 8,68 +0,46 pp
2016 8,22 −4,43 pp
2015 12,66 −4,9 pp
2014 17,56 −1,26 pp
2013 18,81 −5,56 pp
2012 24,38 +2,32 pp
2011 22,06 +0,37 pp
2010 21,69 −0,52 pp
2009 22,21 +3,02 pp
2008 19,19 −3,34 pp
2007 22,53 −2,67 pp
2006 25,2 +6,98 pp
2005 18,21 −1,92 pp
2004 20,14 +1,74 pp
2003 18,4 +3,14 pp
2002 15,26 −2,08 pp
2001 17,34 −0,47 pp
2000 17,81 +9,59 pp
1999 8,23 −3,61 pp
1998 11,83 −0,32 pp
1997 12,15 +3,13 pp
1996 9,03 −8,88 pp
1995 17,91 +5,12 pp
1994 12,79 −1,12 pp
1993 13,91
1986 17,88 −13,94 pp
1985 31,82 +14,14 pp
1984 17,67 −0,79 pp
1983 18,47 −4,7 pp
1982 23,17 +3,14 pp
1981 20,03 +0,09 pp
1980 19,94 −1,35 pp
1979 21,29 +6,11 pp
1978 15,18 +1,39 pp
1977 13,79 +0,75 pp
1976 13,04 −1,25 pp
1975 14,28 +3,45 pp
1974 10,83 +3,58 pp
1973 7,25 −0,06 pp
1972 7,32 −0,15 pp
1971 7,47 +1,38 pp
1970 6,09 +0,13 pp
1969 5,97 +0,49 pp
1968 5,47 +0,74 pp
1967 4,73 +0,46 pp
1966 4,27 −0,48 pp
1965 4,75

Amérique centrale, 2024

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.