Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Amérique centrale

Part des combustibles dans les importations en Amérique centrale en 2024 — 7,72 %. Depuis 1965, l'indicateur a augmenté de 2,83 pp.

2024 7,72 % −1,75 pp vs 2023
Rang mondial
Maximum sur la période 11,31 %2022
Minimum sur la période 2,95 %1994

Évolution dans le temps

1965–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Amérique centrale, 1965–2024051015196519711977198319891995200120072013201920241965: 4,89 %1966: 5,29 %1967: 5,1 %1968: 5,01 %1969: 5,46 %1970: 4,8 %1971: 6,13 %1972: 6,57 %1973: 8,2 %1974: 10,77 %1975: 10,45 %1976: 9,56 %1977: 9 %1978: 7,4 %1979: 6,91 %1980: 6,86 %1981: 6,46 %1982: 8,34 %1983: 8,68 %1984: 9,32 %1985: 9,81 %1986: 6,54 %1987: 6,27 %1993: 3,12 %1994: 2,95 %1995: 3,71 %1996: 3,61 %1997: 3,82 %1998: 3,05 %1999: 3,15 %2000: 4,24 %2001: 4,39 %2002: 3,91 %2003: 4,65 %2004: 5,28 %2005: 7,27 %2006: 7,23 %2007: 8,25 %2008: 10,17 %2009: 7,77 %2010: 8,92 %2011: 11,12 %2012: 10,43 %2013: 9,66 %2014: 9,02 %2015: 7,2 %2016: 6,89 %2017: 8,8 %2018: 10,43 %2019: 9,61 %2020: 6,97 %2021: 9,36 %2022: 11,31 %2023: 9,48 %2024: 7,72 %
Variation sur la période : +2,83 pp Moyenne annuelle : 0,05 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Amérique centrale

Amérique centrale 7,72 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Amérique centrale, par année Amérique centrale Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 7,72 −1,75 pp
2023 9,48 −1,84 pp
2022 11,31 +1,95 pp
2021 9,36 +2,4 pp
2020 6,97 −2,64 pp
2019 9,61 −0,83 pp
2018 10,43 +1,63 pp
2017 8,8 +1,91 pp
2016 6,89 −0,31 pp
2015 7,2 −1,82 pp
2014 9,02 −0,64 pp
2013 9,66 −0,78 pp
2012 10,43 −0,68 pp
2011 11,12 +2,2 pp
2010 8,92 +1,15 pp
2009 7,77 −2,39 pp
2008 10,17 +1,92 pp
2007 8,25 +1,02 pp
2006 7,23 −0,04 pp
2005 7,27 +1,98 pp
2004 5,28 +0,63 pp
2003 4,65 +0,75 pp
2002 3,91 −0,49 pp
2001 4,39 +0,15 pp
2000 4,24 +1,09 pp
1999 3,15 +0,1 pp
1998 3,05 −0,77 pp
1997 3,82 +0,21 pp
1996 3,61 −0,1 pp
1995 3,71 +0,76 pp
1994 2,95 −0,17 pp
1993 3,12
1987 6,27 −0,27 pp
1986 6,54 −3,28 pp
1985 9,81 +0,49 pp
1984 9,32 +0,64 pp
1983 8,68 +0,34 pp
1982 8,34 +1,89 pp
1981 6,46 −0,41 pp
1980 6,86 −0,05 pp
1979 6,91 −0,49 pp
1978 7,4 −1,6 pp
1977 9 −0,55 pp
1976 9,56 −0,9 pp
1975 10,45 −0,31 pp
1974 10,77 +2,56 pp
1973 8,2 +1,64 pp
1972 6,57 +0,43 pp
1971 6,13 +1,33 pp
1970 4,8 −0,66 pp
1969 5,46 +0,45 pp
1968 5,01 −0,09 pp
1967 5,1 −0,19 pp
1966 5,29 +0,4 pp
1965 4,89

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.