Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Nouvelle-Calédonie

Part des combustibles dans les importations en Nouvelle-Calédonie en 2015 — 22,29 %. Rang mondial : 18 sur 171. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 8,78 pp.

2015 22,29 % −3,94 pp vs 2014
Rang mondial 18sur 171
Maximum sur la période 29,34 %1980
Minimum sur la période 8,78 %1999

Évolution dans le temps

1962–2015 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Nouvelle-Calédonie, 1962–2015010203019621968197419801986199219982004201020151962: 13,51 %1975: 21,56 %1976: 25,02 %1977: 24,05 %1978: 17,93 %1979: 20,4 %1980: 29,34 %1981: 28,08 %1982: 26,48 %1983: 23,15 %1999: 8,78 %2000: 14,73 %2001: 13,9 %2002: 12,77 %2003: 9,88 %2004: 11,87 %2005: 15,84 %2006: 15,12 %2007: 14,14 %2008: 18,64 %2009: 15,1 %2010: 15,94 %2011: 18,08 %2012: 23,03 %2013: 26,28 %2014: 26,24 %2015: 22,29 %
Variation sur la période : +8,78 pp Moyenne annuelle : 0,17 pp

Comparaison, 2015

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Nouvelle-Calédonie

Nouvelle-Calédonie 22,29 %
Monde 11,32 %
Mélanésie calculé 21,2 %
Pays à revenu élevé calculé 10,34 %
Part des combustibles dans les importations — Nouvelle-Calédonie, par année Nouvelle-Calédonie Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2015 22,29 −3,94 pp
2014 26,24 −0,04 pp
2013 26,28 +3,25 pp
2012 23,03 +4,95 pp
2011 18,08 +2,14 pp
2010 15,94 +0,84 pp
2009 15,1 −3,54 pp
2008 18,64 +4,5 pp
2007 14,14 −0,98 pp
2006 15,12 −0,72 pp
2005 15,84 +3,97 pp
2004 11,87 +2 pp
2003 9,88 −2,89 pp
2002 12,77 −1,13 pp
2001 13,9 −0,83 pp
2000 14,73 +5,96 pp
1999 8,78
1983 23,15 −3,33 pp
1982 26,48 −1,6 pp
1981 28,08 −1,26 pp
1980 29,34 +8,94 pp
1979 20,4 +2,47 pp
1978 17,93 −6,12 pp
1977 24,05 −0,98 pp
1976 25,02 +3,47 pp
1975 21,56
1962 13,51

Mélanésie, 2015

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

NC Nouvelle-Calédonie 22,29 FJ Fidji 20,96 SB Îles Salomon 16,02

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.