Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Mélanésie

Part des combustibles dans les importations en Mélanésie en 2015 — 21,2 %. Depuis 1970, l'indicateur a augmenté de 11,21 pp.

2015 21,2 % −3,93 pp vs 2014
Rang mondial
Maximum sur la période 25,33 %2013
Minimum sur la période 5,31 %1971

Évolution dans le temps

1970–2015 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Mélanésie, 1970–2015010203019701975198019851990199520002005201020151970: 9,99 %1971: 5,31 %1972: 6,57 %1973: 6,46 %1974: 10,98 %1975: 15,02 %1976: 17,15 %1977: 21,2 %1978: 17,3 %1979: 18,79 %1980: 24,52 %1981: 23,31 %1982: 22,67 %1983: 21,68 %1984: 19,11 %1985: 18,9 %1986: 12,43 %1987: 12,19 %2000: 15,38 %2001: 15,63 %2002: 12,96 %2003: 11,81 %2004: 14,15 %2005: 21 %2006: 22,08 %2007: 21,61 %2008: 25,01 %2009: 18,66 %2010: 21,15 %2011: 16,89 %2012: 22,1 %2013: 25,33 %2014: 25,13 %2015: 21,2 %
Variation sur la période : +11,21 pp Moyenne annuelle : 0,25 pp

Comparaison, 2015

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Mélanésie

Mélanésie 21,2 %
Monde 11,32 %
Part des combustibles dans les importations — Mélanésie, par année Mélanésie Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2015 21,2 −3,93 pp
2014 25,13 −0,2 pp
2013 25,33 +3,22 pp
2012 22,1 +5,21 pp
2011 16,89 −4,26 pp
2010 21,15 +2,5 pp
2009 18,66 −6,36 pp
2008 25,01 +3,4 pp
2007 21,61 −0,46 pp
2006 22,08 +1,08 pp
2005 21 +6,85 pp
2004 14,15 +2,34 pp
2003 11,81 −1,15 pp
2002 12,96 −2,67 pp
2001 15,63 +0,25 pp
2000 15,38
1987 12,19 −0,23 pp
1986 12,43 −6,47 pp
1985 18,9 −0,21 pp
1984 19,11 −2,57 pp
1983 21,68 −0,99 pp
1982 22,67 −0,64 pp
1981 23,31 −1,21 pp
1980 24,52 +5,74 pp
1979 18,79 +1,49 pp
1978 17,3 −3,91 pp
1977 21,2 +4,05 pp
1976 17,15 +2,13 pp
1975 15,02 +4,04 pp
1974 10,98 +4,52 pp
1973 6,46 −0,1 pp
1972 6,57 +1,25 pp
1971 5,31 −4,68 pp
1970 9,99

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.