Parc de voitures électriques — tous les pays

Parc de voitures électriques — Israël

Parc de voitures électriques en Israël en 2025 — 310 000 véh.. Rang mondial : 25 sur 45. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 5 166 566,7 %.

2025 310 000 véh. +35,96 % vs 2024
Rang mondial 25sur 45
Maximum sur la période 310 000 véh.2025
Minimum sur la période 6 véh.2010

Évolution dans le temps

2010–2025 · véhicules

Parc de voitures électriques — Israël, 2010–20250100 000200 000300 000400 0002010201220142016201820202022202420252010: 6 véh.2011: 85 véh.2012: 611 véh.2013: 1 018 véh.2014: 1 270 véh.2015: 1 340 véh.2016: 1 400 véh.2017: 3 100 véh.2018: 6 800 véh.2019: 11 400 véh.2020: 18 800 véh.2021: 43 000 véh.2022: 88 000 véh.2023: 151 000 véh.2024: 228 000 véh.2025: 310 000 véh.
Variation sur la période : +309 994 (+5 166 566,67 %) Taux annuel moyen : 106,16 %

Comparaison, 2025

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Israël

Israël 310 000 véh.
Monde 76 M véh.
Moyen-Orient et Afrique du Nord calculé 520 820 véh.
Asie de l'Ouest calculé 941 820 véh.
Pays à revenu élevé calculé 26,99 M véh.
Parc de voitures électriques — Israël, par année Israël Tous les pays CSV XLSX
Année véh. Variation Variation, %
2025 310 000 +82 000 +35,96 %
2024 228 000 +77 000 +50,99 %
2023 151 000 +63 000 +71,59 %
2022 88 000 +45 000 +104,65 %
2021 43 000 +24 200 +128,72 %
2020 18 800 +7 400 +64,91 %
2019 11 400 +4 600 +67,65 %
2018 6 800 +3 700 +119,35 %
2017 3 100 +1 700 +121,43 %
2016 1 400 +60 +4,48 %
2015 1 340 +70 +5,51 %
2014 1 270 +252 +24,75 %
2013 1 018 +407 +66,61 %
2012 611 +526 +618,82 %
2011 85 +79 +1 316,67 %
2010 6

Asie de l'Ouest, 2025

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de voitures électriques en circulation : le parc cumulé, et non les ventes de l'année. La différence entre stock et flux est ici essentielle : la part de l'électrique dans les ventes peut dépasser la moitié alors que sa part dans le parc reste faible, parce qu'une voiture roule une quinzaine d'années et que le parc se renouvelle lentement. C'est cette série, et non les ventes, qui indique quand la transition commencera à peser sur la consommation de carburant.

Important : Un stock, et non un flux : la comparaison directe avec les ventes de l'année n'a pas de sens. Le parc est inférieur à la somme des ventes des années passées, une partie des véhicules étant déjà sortie de circulation.

Source : Panorama du marché des véhicules électriques (AIE), licence CC BY 4.0.