Trafic ferroviaire de passagers — tous les pays

Trafic ferroviaire de passagers — Tadjikistan

Trafic ferroviaire de passagers au Tadjikistan en 2020 — 22 M pass-km. Rang mondial : 59 sur 64. Depuis 1995, l'indicateur a diminué de 82,2 %.

2020 22 M pass-km −22,78 % vs 2019
Rang mondial 59sur 64
Maximum sur la période 150 M pass-km1997
Minimum sur la période 16 M pass-km2015

Évolution dans le temps

1995–2020 · millions de passagers-kilomètres

Trafic ferroviaire de passagers — Tadjikistan, 1995–20200501001501995199820012004200720102013201620191995: 122 M pass-km1996: 92 M pass-km1997: 150 M pass-km1998: 142 M pass-km1999: 82 M pass-km2000: 73 M pass-km2001: 33 M pass-km2002: 42 M pass-km2003: 50 M pass-km2004: 50 M pass-km2006: 52 M pass-km2007: 53 M pass-km2009: 45 M pass-km2010: 33 M pass-km2011: 32 M pass-km2012: 24 M pass-km2014: 18 M pass-km2015: 16 M pass-km2016: 18 M pass-km2017: 28 M pass-km2018: 33 M pass-km2019: 28 M pass-km2020: 22 M pass-km
Variation sur la période : −100 (−82,21 %) Taux annuel moyen : -6,67 %

Comparaison, 2020

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Tadjikistan

Tadjikistan 22 M pass-km
Europe et Asie centrale 2 366 M pass-km
Asie centrale calculé 10 473 M pass-km
Trafic ferroviaire de passagers — Tadjikistan, par année Tadjikistan Tous les pays CSV XLSX
Année M pass-km Variation Variation, %
2020 22 −6 −22,78 %
2019 28 −5 −14,85 %
2018 33 +5 +17,86 %
2017 28 +10 +52,17 %
2016 18 +2 +15 %
2015 16 −2 −11,11 %
2014 18
2012 24 −8 −23,81 %
2011 32 −1 −3,96 %
2010 33 −12 −27,11 %
2009 45
2007 53 +1 +1,18 %
2006 52
2004 50 +0 +0 %
2003 50 +8 +20,19 %
2002 42 +9 +26,06 %
2001 33 −40 −54,79 %
2000 73 −9 −10,98 %
1999 82 −60 −42,25 %
1998 142 −8 −5,33 %
1997 150 +58 +63,04 %
1996 92 −30 −24,59 %
1995 122

Asie centrale, 2020

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Trafic ferroviaire de passagers en millions de passagers-kilomètres : le nombre de passagers transportés multiplié par la distance parcourue. L'indicateur dépend à la fois de la densité de population et de la géographie : les pays où les distances sont grandes et la grande vitesse développée affichent les valeurs les plus élevées.

Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.