Trafic ferroviaire de marchandises en Amérique du Nord en 2021 — 1 334 785 M t-km. Depuis 1995, l'indicateur a diminué de 30 %.
1995–2021 · millions de tonnes-kilomètres
| Année | M t-km | Variation | Variation, % |
|---|---|---|---|
| 2021 | 1,33 M | +61 727 | +4,85 % |
| 2020 | 1,27 M | −128 541 | −9,17 % |
| 2019 | 1,4 M | −83 783 | −5,64 % |
| 2018 | 1,49 M | +52 744 | +3,68 % |
| 2017 | 1,43 M | +76 888 | +5,67 % |
| 2016 | 1,36 M | −124 370 | −8,4 % |
| 2015 | 1,48 M | −78 284 | −5,02 % |
| 2014 | 1,56 M | +94 593 | +6,46 % |
| 2013 | 1,46 M | +29 512 | +2,06 % |
| 2012 | 1,43 M | −1 906 | −0,13 % |
| 2011 | 1,44 M | +35 518 | +2,54 % |
| 2010 | 1,4 M | +134 835 | +10,65 % |
| 2009 | 1,27 M | −198 876 | −13,58 % |
| 2008 | 1,46 M | −1 704 | −0,12 % |
| 2007 | 1,47 M | +2 256 | +0,15 % |
| 2006 | 1,46 M | +56 872 | +4,04 % |
| 2005 | 1,41 M | +29 763 | +2,16 % |
| 2004 | 1,38 M | +94 837 | +7,39 % |
| 2003 | 1,28 M | +38 292 | +3,08 % |
| 2002 | 1,24 M | +7 015 | +0,57 % |
| 2001 | 1,24 M | +25 381 | +2,09 % |
| 2000 | 1,21 M | +32 791 | +2,78 % |
| 1999 | 1,18 M | +46 140 | +4,07 % |
| 1998 | 1,13 M | +13 692 | +1,22 % |
| 1997 | 1,12 M | +6 771 | +0,61 % |
| 1996 | 1,11 M | −793 583 | −41,63 % |
| 1995 | 1,91 M | — | — |
Trafic ferroviaire de marchandises en millions de tonnes-kilomètres : la masse des marchandises transportées multipliée par la distance parcourue. Les valeurs les plus élevées reviennent aux pays de grande étendue et à forte production de matières premières, où le rail reste le moyen le moins coûteux d'acheminer des pondéreux sur de longues distances.
Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.
Trafic de passagers en millions de passagers-kilomètres.
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