Fret aérien dans les pays à faible revenu en 2019 — 2 508,9 M t-km. Depuis 1974, l'indicateur a augmenté de 1 561,5 %.
1974–2019 · millions de tonnes-kilomètres
Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Pays à faible revenu
| Année | M t-km | Variation | Variation, % |
|---|---|---|---|
| 2019 | 2 508,9 | +352,5 | +16,34 % |
| 2018 | 2 156,4 | — | — |
| 2014 | 1 101,7 | +109,2 | +11 % |
| 2013 | 992,5 | +29,8 | +3,1 % |
| 2012 | 962,7 | +215,2 | +28,8 % |
| 2011 | 747,4 | +115,3 | +18,23 % |
| 2010 | 632,2 | — | — |
| 1994 | 328,2 | +50,4 | +18,14 % |
| 1993 | 277,8 | −11,6 | −4,01 % |
| 1992 | 289,4 | +15,2 | +5,54 % |
| 1991 | 274,2 | −69,8 | −20,29 % |
| 1990 | 344 | −28,5 | −7,65 % |
| 1989 | 372,5 | +33,8 | +9,98 % |
| 1988 | 338,7 | −4,3 | −1,25 % |
| 1987 | 343 | +42,4 | +14,11 % |
| 1986 | 300,6 | +1,1 | +0,37 % |
| 1985 | 299,5 | +28,7 | +10,6 % |
| 1984 | 270,8 | +15,1 | +5,91 % |
| 1983 | 255,7 | −19,8 | −7,19 % |
| 1982 | 275,5 | +2,7 | +0,99 % |
| 1981 | 272,8 | +27,7 | +11,3 % |
| 1980 | 245,1 | +12,7 | +5,46 % |
| 1979 | 232,4 | +32,4 | +16,2 % |
| 1978 | 200 | +13,2 | +7,07 % |
| 1977 | 186,8 | −9,7 | −4,94 % |
| 1976 | 196,5 | +25,3 | +14,78 % |
| 1975 | 171,2 | +20,2 | +13,38 % |
| 1974 | 151 | — | — |
Volume de marchandises et de courrier transporté par voie aérienne, en millions de tonnes-kilomètres : la masse du fret multipliée par la distance parcourue. Le fret aérien représente moins de 1 % du commerce mondial en masse, mais près d'un tiers en valeur — l'avion transporte les biens urgents et à forte marge.
Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.
Nombre de passagers transportés par les compagnies aériennes immatriculées dans le pays.
Commerce international Exportations de marchandisesExportations de biens seulement, hors services — données de l'OMC.
Transport et logistique Départs d'avionsNombre de départs des aéronefs immatriculés dans le pays.