Émissions de CO₂ du pétrole en Indonésie en 2024 — 243,18 Mt. Rang mondial : 205 sur 213.
1889–2024 · millions de tonnes
Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Indonésie
| Année | Mt | Variation | Variation, % |
|---|---|---|---|
| 2024 | 243,18 | +5,96 | +2,51 % |
| 2023 | 237,22 | −0,18 | −0,07 % |
| 2022 | 237,4 | +25,63 | +12,1 % |
| 2021 | 211,77 | +3,51 | +1,69 % |
| 2020 | 208,25 | −17,96 | −7,94 % |
| 2019 | 226,22 | +0,7 | +0,31 % |
| 2018 | 225,52 | −5,51 | −2,39 % |
| 2017 | 231,03 | +14 | +6,45 % |
| 2016 | 217,02 | −11,34 | −4,96 % |
| 2015 | 228,36 | −2,4 | −1,04 % |
| 2014 | 230,76 | −3,32 | −1,42 % |
| 2013 | 234,08 | +15,31 | +7 % |
| 2012 | 218,78 | +7,45 | +3,52 % |
| 2011 | 211,33 | +15,66 | +8 % |
| 2010 | 195,67 | +14,41 | +7,95 % |
| 2009 | 181,26 | +22,96 | +14,5 % |
| 2008 | 158,3 | −7,92 | −4,77 % |
| 2007 | 166,23 | +13,73 | +9 % |
| 2006 | 152,5 | −22,26 | −12,74 % |
| 2005 | 174,75 | +0,86 | +0,49 % |
| 2004 | 173,9 | +11,45 | +7,05 % |
| 2003 | 162,45 | +5,6 | +3,57 % |
| 2002 | 156,84 | −7,23 | −4,41 % |
| 2001 | 164,07 | +7,26 | +4,63 % |
| 2000 | 156,81 | +8,71 | +5,88 % |
| 1999 | 148,1 | +7,07 | +5,01 % |
| 1998 | 141,04 | +0,49 | +0,35 % |
| 1997 | 140,55 | +19,24 | +15,86 % |
| 1996 | 121,31 | +11,59 | +10,57 % |
| 1995 | 109,72 | +0,78 | +0,72 % |
| 1994 | 108,93 | −3,83 | −3,4 % |
| 1993 | 112,76 | −0,19 | −0,17 % |
| 1992 | 112,95 | +15,25 | +15,61 % |
| 1991 | 97,7 | +10,43 | +11,95 % |
| 1990 | 87,27 | +2,52 | +2,98 % |
| 1989 | 84,75 | −2,5 | −2,86 % |
| 1988 | 87,24 | +12,22 | +16,29 % |
| 1987 | 75,02 | −3,25 | −4,15 % |
| 1986 | 78,27 | −0,26 | −0,33 % |
| 1985 | 78,53 | +4,34 | +5,84 % |
| 1984 | 74,19 | −3,54 | −4,55 % |
| 1983 | 77,73 | +2,64 | +3,52 % |
| 1982 | 75,09 | +4,75 | +6,75 % |
| 1981 | 70,34 | +4,2 | +6,36 % |
| 1980 | 66,14 | +2,73 | +4,3 % |
| 1979 | 63,41 | +0,78 | +1,25 % |
| 1978 | 62,63 | +6,27 | +11,12 % |
| 1977 | 56,36 | +10,55 | +23,02 % |
| 1976 | 45,81 | +5,06 | +12,41 % |
| 1975 | 40,76 | +1,4 | +3,55 % |
| 1974 | 39,36 | +0,65 | +1,67 % |
| 1973 | 38,71 | +4,15 | +12,01 % |
| 1972 | 34,56 | +2,99 | +9,46 % |
| 1971 | 31,58 | +2,36 | +8,09 % |
| 1970 | 29,21 | +1,68 | +6,08 % |
| 1969 | 27,54 | +6,96 | +33,83 % |
| 1968 | 20,58 | +2,95 | +16,76 % |
| 1967 | 17,62 | +1,39 | +8,53 % |
| 1966 | 16,24 | −1,43 | −8,09 % |
| 1965 | 17,67 | +1,96 | +12,48 % |
| 1964 | 15,71 | +0,07 | +0,47 % |
| 1963 | 15,63 | −0,6 | −3,68 % |
| 1962 | 16,23 | −3,09 | −16 % |
| 1961 | 19,32 | +4,62 | +31,41 % |
| 1960 | 14,71 | −2,93 | −16,61 % |
| 1959 | 17,64 | +1,19 | +7,22 % |
| 1958 | 16,45 | +0,24 | +1,46 % |
| 1957 | 16,21 | +0,68 | +4,37 % |
| 1956 | 15,53 | +0,55 | +3,64 % |
| 1955 | 14,99 | +5,6 | +59,58 % |
| 1954 | 9,39 | +1,18 | +14,38 % |
| 1953 | 8,21 | +0,06 | +0,79 % |
| 1952 | 8,15 | +2,43 | +42,41 % |
| 1951 | 5,72 | −0,88 | −13,31 % |
| 1950 | 6,6 | −12,41 | −65,3 % |
| 1949 | 19,01 | +5,68 | +42,55 % |
| 1948 | 13,34 | +9,92 | +290,54 % |
| 1947 | 3,42 | +2,49 | +268,39 % |
| 1946 | 0,93 | −2,07 | −69,03 % |
| 1945 | 2,99 | −5,78 | −65,88 % |
| 1944 | 8,77 | −10,26 | −53,9 % |
| 1943 | 19,03 | +9,57 | +101,19 % |
| 1942 | 9,46 | −11,67 | −55,23 % |
| 1941 | 21,12 | −0,33 | −1,56 % |
| 1940 | 21,46 | −1,06 | −4,69 % |
| 1939 | 22,51 | +1,47 | +7 % |
| 1938 | 21,04 | +1,03 | +5,17 % |
| 1937 | 20,01 | +2,91 | +16,99 % |
| 1936 | 17,1 | +1,75 | +11,36 % |
| 1935 | 15,36 | +0,53 | +3,56 % |
| 1934 | 14,83 | +1,26 | +9,28 % |
| 1933 | 13,57 | +1,12 | +9,01 % |
| 1932 | 12,45 | +0,6 | +5,06 % |
| 1931 | 11,85 | −0,4 | −3,27 % |
| 1930 | 12,25 | −0,56 | −4,36 % |
| 1929 | 12,81 | +3,21 | +33,44 % |
| 1928 | 9,6 | +1,54 | +19,11 % |
| 1927 | 8,06 | +1,4 | +21,09 % |
| 1926 | 6,65 | −0,1 | −1,47 % |
| 1925 | 6,75 | +0,43 | +6,78 % |
| 1924 | 6,32 | +0,13 | +2,16 % |
| 1923 | 6,19 | +0,8 | +14,93 % |
| 1922 | 5,39 | −0,01 | −0,22 % |
| 1921 | 5,4 | +0,04 | +0,84 % |
| 1920 | 5,35 | +0,24 | +4,63 % |
| 1919 | 5,12 | +0,19 | +3,96 % |
| 1918 | 4,92 | −0,03 | −0,67 % |
| 1917 | 4,95 | +0,18 | +3,68 % |
| 1916 | 4,78 | +0,4 | +9,14 % |
| 1915 | 4,38 | +0 | +0,07 % |
| 1914 | 4,38 | −0,02 | −0,41 % |
| 1913 | 4,39 | +0,17 | +3,98 % |
| 1912 | 4,23 | −0,9 | −17,58 % |
| 1911 | 5,13 | +0,45 | +9,72 % |
| 1910 | 4,67 | −0 | −0,06 % |
| 1909 | 4,68 | +0,32 | +7,32 % |
| 1908 | 4,36 | +0,13 | +3,03 % |
| 1907 | 4,23 | +0,76 | +21,98 % |
| 1906 | 3,47 | +0,14 | +4,3 % |
| 1905 | 3,32 | +0,57 | +20,62 % |
| 1904 | 2,76 | +0,32 | +12,91 % |
| 1903 | 2,44 | +1,41 | +136,89 % |
| 1902 | 1,03 | −0,67 | −39,41 % |
| 1901 | 1,7 | +1,03 | +153,35 % |
| 1900 | 0,67 | +0,04 | +6,51 % |
| 1899 | 0,63 | −0,22 | −26,23 % |
| 1898 | 0,85 | +0,18 | +26,71 % |
| 1897 | 0,67 | +0,19 | +39,26 % |
| 1896 | 0,48 | +0,06 | +13,35 % |
| 1895 | 0,43 | +0,2 | +90,63 % |
| 1894 | 0,22 | −0 | −0,44 % |
| 1893 | 0,23 | +0,23 | — |
| 1892 | 0 | +0 | — |
| 1891 | 0 | +0 | — |
| 1890 | 0 | +0 | — |
| 1889 | 0 | — | — |
Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages
Émissions de dioxyde de carbone issues de la combustion du pétrole et des produits pétroliers. L'essentiel relève des transports, ce qui fait de cette série la plus inerte des trois séries par combustible : une centrale électrique peut être remplacée en quelques années, alors qu'un parc automobile se renouvelle en une quinzaine d'années. C'est précisément pourquoi le passage aux véhicules électriques se répercute sur les émissions avec un grand décalage par rapport à leur part dans les ventes.
Important : Comprend les matières premières pétrochimiques brûlées comme combustible, mais non le plastique : le carbone resté dans les produits n'entre dans les émissions qu'à leur incinération.
Source : CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licence CC BY 4.0.
Quelle quantité de dioxyde de carbone dégage la combustion du charbon — le plus sale des combustibles.
Émissions et climat Émissions de CO₂ du gazQuelle quantité de dioxyde de carbone dégage la combustion du gaz naturel — le plus propre des trois combustibles.
Émissions et climat Émissions de CO₂Émissions annuelles de dioxyde de carbone provenant de la combustion de combustibles et de la production de ciment.
Automobile Parc de voitures électriquesNombre de voitures électriques en circulation dans le pays — un cumul, et non les ventes de l'année.
