Émissions de CO₂ du pétrole — tous les pays

Émissions de CO₂ du pétrole — Azerbaïdjan

Émissions de CO₂ du pétrole en Azerbaïdjan en 2024 — 13,17 Mt. Rang mondial : 136 sur 213.

2024 13,17 Mt −1,53 % vs 2023
Rang mondial 136sur 213
Maximum sur la période 31,23 Mt1992
Minimum sur la période 0 Mt1830

Évolution dans le temps

1830–2024 · millions de tonnes

Émissions de CO₂ du pétrole — Azerbaïdjan, 1830–2024010203040183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 Mt1833: 0 Mt1858: 0 Mt1861: 0,01 Mt1864: 0,01 Mt1867: 0,02 Mt1870: 0,03 Mt1873: 0,05 Mt1876: 0,1 Mt1879: 0,15 Mt1882: 0,19 Mt1885: 0,25 Mt1888: 0,29 Mt1891: 0,39 Mt1894: 0,49 Mt1897: 0,67 Mt1900: 0,98 Mt1903: 0,95 Mt1906: 1,06 Mt1909: 1,26 Mt1912: 1,44 Mt1915: 1,31 Mt1918: 0,51 Mt1921: 0,44 Mt1924: 0,69 Mt1927: 1,21 Mt1930: 1,98 Mt1933: 2,92 Mt1936: 4,45 Mt1939: 4,88 Mt1942: 3,03 Mt1945: 4,16 Mt1948: 5,98 Mt1951: 8,16 Mt1954: 10,28 Mt1957: 13,32 Mt1960: 14,07 Mt1963: 14,78 Mt1966: 16,24 Mt1969: 18,13 Mt1972: 22,27 Mt1975: 25,33 Mt1978: 27,37 Mt1981: 26,87 Mt1984: 25,5 Mt1987: 22,71 Mt1990: 22,49 Mt1993: 30,82 Mt1996: 19,37 Mt1999: 16,78 Mt2002: 11,29 Mt2005: 14,64 Mt2008: 10,61 Mt2011: 10,27 Mt2014: 11,63 Mt2017: 12,59 Mt2020: 10,63 Mt2023: 13,37 Mt2024: 13,17 Mt
Variation sur la période : +13,17

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Azerbaïdjan

Azerbaïdjan 13,17 Mt
Monde calculé 11 276,42 Mt
Europe et Asie centrale calculé 2 173,95 Mt
Asie de l'Ouest calculé 1 018,48 Mt
Émissions de CO₂ du pétrole — Azerbaïdjan, par année Azerbaïdjan Tous les pays CSV XLSX
Année Mt Variation Variation, %
2024 13,17 −0,21 −1,53 %
2023 13,37 +0,53 +4,1 %
2022 12,85 +1,1 +9,39 %
2021 11,74 +1,12 +10,49 %
2020 10,63 −1,48 −12,24 %
2019 12,11 +0,28 +2,32 %
2018 11,84 −0,75 −5,96 %
2017 12,59 +0,45 +3,72 %
2016 12,14 +0,6 +5,22 %
2015 11,53 −0,1 −0,83 %
2014 11,63 −0,44 −3,64 %
2013 12,07 +0,43 +3,69 %
2012 11,64 +1,37 +13,36 %
2011 10,27 +1,57 +18,08 %
2010 8,7 −0,55 −5,91 %
2009 9,24 −1,37 −12,88 %
2008 10,61 −0,85 −7,41 %
2007 11,46 −1,52 −11,72 %
2006 12,98 −1,66 −11,35 %
2005 14,64 +1,91 +14,98 %
2004 12,73 +0,03 +0,27 %
2003 12,7 +1,41 +12,49 %
2002 11,29 +0,01 +0,08 %
2001 11,28 −6,69 −37,22 %
2000 17,97 +1,19 +7,08 %
1999 16,78 −4,17 −19,91 %
1998 20,95 +2,4 +12,92 %
1997 18,55 −0,82 −4,23 %
1996 19,37 −0,52 −2,59 %
1995 19,89 −5,15 −20,56 %
1994 25,03 −5,79 −18,77 %
1993 30,82 −0,41 −1,3 %
1992 31,23 +8,68 +38,51 %
1991 22,54 +0,05 +0,22 %
1990 22,49 −0,13 −0,59 %
1989 22,63 −0,91 −3,87 %
1988 23,54 +0,83 +3,65 %
1987 22,71 −4,89 −17,7 %
1986 27,59 +1,15 +4,34 %
1985 26,45 +0,95 +3,71 %
1984 25,5 −0,93 −3,5 %
1983 26,42 −0,41 −1,52 %
1982 26,83 −0,04 −0,16 %
1981 26,87 −1,12 −3,98 %
1980 27,99 +0,86 +3,19 %
1979 27,12 −0,24 −0,88 %
1978 27,37 +1,16 +4,43 %
1977 26,21 +0,55 +2,14 %
1976 25,66 +0,33 +1,3 %
1975 25,33 +0,98 +4,03 %
1974 24,35 +1 +4,28 %
1973 23,35 +1,08 +4,86 %
1972 22,27 +1,38 +6,59 %
1971 20,89 +0,7 +3,45 %
1970 20,19 +2,06 +11,35 %
1969 18,13 +0,75 +4,32 %
1968 17,38 +0,4 +2,34 %
1967 16,99 +0,74 +4,57 %
1966 16,24 +0,66 +4,26 %
1965 15,58 +0,47 +3,13 %
1964 15,11 +0,33 +2,24 %
1963 14,78 +0,56 +3,92 %
1962 14,22 +0,31 +2,22 %
1961 13,91 −0,16 −1,12 %
1960 14,07 +0,13 +0,91 %
1959 13,94 +0,31 +2,26 %
1958 13,63 +0,31 +2,3 %
1957 13,32 +0,69 +5,43 %
1956 12,64 +0,99 +8,5 %
1955 11,65 +1,37 +13,27 %
1954 10,28 +0,88 +9,35 %
1953 9,4 +0,56 +6,3 %
1952 8,85 +0,69 +8,47 %
1951 8,16 +0,62 +8,18 %
1950 7,54 +0,65 +9,5 %
1949 6,89 +0,9 +15,06 %
1948 5,98 +0,37 +6,57 %
1947 5,62 +0,95 +20,26 %
1946 4,67 +0,51 +12,21 %
1945 4,16 −0,39 −8,59 %
1944 4,55 +1,41 +44,65 %
1943 3,15 +0,11 +3,76 %
1942 3,03 −2,35 −43,68 %
1941 5,39 −0,31 −5,48 %
1940 5,7 +0,81 +16,65 %
1939 4,88 +0,06 +1,24 %
1938 4,82 +0,27 +5,81 %
1937 4,56 +0,11 +2,45 %
1936 4,45 +0,53 +13,43 %
1935 3,92 +0,42 +12,12 %
1934 3,5 +0,58 +19,91 %
1933 2,92 +0,29 +10,95 %
1932 2,63 +0,26 +11,11 %
1931 2,37 +0,39 +19,61 %
1930 1,98 +0,56 +39,37 %
1929 1,42 +0,11 +8,31 %
1928 1,31 +0,1 +8,62 %
1927 1,21 +0,24 +24,56 %
1926 0,97 +0,29 +43,56 %
1925 0,68 −0,01 −1,89 %
1924 0,69 +0,1 +17,01 %
1923 0,59 +0,06 +10,53 %
1922 0,53 +0,1 +22,3 %
1921 0,44 +0,03 +7,41 %
1920 0,41 −0,04 −8,78 %
1919 0,44 −0,07 −13,45 %
1918 0,51 −0,77 −60,05 %
1917 1,28 −0,11 −8,09 %
1916 1,4 +0,09 +6,56 %
1915 1,31 −0,1 −7,35 %
1914 1,42 −0,14 −8,94 %
1913 1,55 +0,11 +7,84 %
1912 1,44 +0,16 +12,58 %
1911 1,28 +0,04 +3,23 %
1910 1,24 −0,02 −1,67 %
1909 1,26 +0,07 +5,61 %
1908 1,19 +0,01 +0,59 %
1907 1,19 +0,12 +11,67 %
1906 1,06 +0,13 +14,06 %
1905 0,93 −0,12 −11,49 %
1904 1,05 +0,1 +10,96 %
1903 0,95 −0,02 −2,47 %
1902 0,97 −0,04 −3,47 %
1901 1,01 +0,03 +2,96 %
1900 0,98 +0,12 +13,44 %
1899 0,86 +0,12 +15,68 %
1898 0,75 +0,08 +12,18 %
1897 0,67 +0,09 +15,65 %
1896 0,58 +0,01 +1,59 %
1895 0,57 +0,08 +15,75 %
1894 0,49 +0,01 +1,45 %
1893 0,48 +0,07 +17,27 %
1892 0,41 +0,02 +5,66 %
1891 0,39 +0,04 +10,51 %
1890 0,35 +0,04 +13,55 %
1889 0,31 +0,02 +7,64 %
1888 0,29 +0,01 +4,73 %
1887 0,28 +0,02 +6,59 %
1886 0,26 +0,01 +2,38 %
1885 0,25 +0,02 +10,04 %
1884 0,23 +0,01 +4,09 %
1883 0,22 +0,03 +13,4 %
1882 0,19 +0,01 +5,43 %
1881 0,18 +0,01 +8,24 %
1880 0,17 +0,02 +16,44 %
1879 0,15 +0,01 +5,04 %
1878 0,14 +0,03 +29,91 %
1877 0,11 +0,01 +5,94 %
1876 0,1 +0,02 +31,17 %
1875 0,08 +0,01 +22,22 %
1874 0,06 +0,02 +31,25 %
1873 0,05 +0,01 +29,73 %
1872 0,04 +0 +5,71 %
1871 0,04 +0 +9,38 %
1870 0,03 +0 +6,67 %
1869 0,03 +0 +20 %
1868 0,03 +0 +13,64 %
1867 0,02 +0 +29,41 %
1866 0,02 +0,01 +112,5 %
1865 0,01 +0 +0 %
1864 0,01 +0 +14,29 %
1863 0,01 +0 +40 %
1862 0,01 −0 −16,67 %
1861 0,01 +0 +20 %
1860 0,01 +0,01
1859 0 +0
1858 0
1855 0
1850 0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0

À propos de l'indicateur

Émissions de dioxyde de carbone issues de la combustion du pétrole et des produits pétroliers. L'essentiel relève des transports, ce qui fait de cette série la plus inerte des trois séries par combustible : une centrale électrique peut être remplacée en quelques années, alors qu'un parc automobile se renouvelle en une quinzaine d'années. C'est précisément pourquoi le passage aux véhicules électriques se répercute sur les émissions avec un grand décalage par rapport à leur part dans les ventes.

Important : Comprend les matières premières pétrochimiques brûlées comme combustible, mais non le plastique : le carbone resté dans les produits n'entre dans les émissions qu'à leur incinération.

Source : CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licence CC BY 4.0.