Émissions de CO₂ du pétrole — tous les pays

Émissions de CO₂ du pétrole — Autriche

Émissions de CO₂ du pétrole en Autriche en 2024 — 28,89 Mt. Rang mondial : 165 sur 213.

2024 28,89 Mt −1,66 % vs 2023
Rang mondial 165sur 213
Maximum sur la période 39,4 Mt2005
Minimum sur la période 0 Mt1807

Évolution dans le temps

1807–2024 · millions de tonnes

Émissions de CO₂ du pétrole — Autriche, 1807–2024010203040180718291851187318951917193919611983200520241807: 0 Mt1822: 0 Mt1826: 0 Mt1830: 0 Mt1834: 0 Mt1838: 0 Mt1842: 0 Mt1846: 0 Mt1850: 0 Mt1854: 0 Mt1858: 0 Mt1862: 0 Mt1866: 0,02 Mt1870: 0,1 Mt1874: 0,21 Mt1878: 0,32 Mt1882: 0,38 Mt1886: 0,39 Mt1890: 0,39 Mt1894: 0,42 Mt1898: 0,16 Mt1902: 0 Mt1906: 0 Mt1910: 0 Mt1914: 0 Mt1918: 0 Mt1922: 0,32 Mt1926: 0,52 Mt1930: 0,96 Mt1934: 0,81 Mt1938: 0,18 Mt1942: 2,67 Mt1946: 2,59 Mt1950: 1,95 Mt1954: 4,18 Mt1958: 6,8 Mt1962: 11,03 Mt1966: 16,47 Mt1970: 24,78 Mt1974: 29,34 Mt1978: 31,87 Mt1982: 28,65 Mt1986: 27,79 Mt1990: 28,9 Mt1994: 30,72 Mt1998: 34,65 Mt2002: 36,07 Mt2006: 38,12 Mt2010: 34,79 Mt2014: 32,41 Mt2018: 34,09 Mt2022: 30,7 Mt2024: 28,89 Mt
Variation sur la période : +28,89

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Autriche

Autriche 28,89 Mt
Monde calculé 11 276,42 Mt
Europe et Asie centrale calculé 2 173,95 Mt
Europe de l'Ouest calculé 544,91 Mt
Pays à revenu élevé calculé 5 792,35 Mt
Émissions de CO₂ du pétrole — Autriche, par année Autriche Tous les pays CSV XLSX
Année Mt Variation Variation, %
2024 28,89 −0,49 −1,66 %
2023 29,38 −1,33 −4,32 %
2022 30,7 −1,47 −4,56 %
2021 32,17 +1,39 +4,52 %
2020 30,78 −3,31 −9,71 %
2019 34,09 +0 +0 %
2018 34,09 −0,46 −1,33 %
2017 34,55 +0,44 +1,28 %
2016 34,11 +1,11 +3,37 %
2015 33 +0,58 +1,8 %
2014 32,41 −1,04 −3,1 %
2013 33,45 +0,82 +2,52 %
2012 32,63 −0,64 −1,93 %
2011 33,27 −1,52 −4,36 %
2010 34,79 +0,38 +1,1 %
2009 34,41 −1,05 −2,96 %
2008 35,46 −1,15 −3,13 %
2007 36,6 −1,52 −3,97 %
2006 38,12 −1,28 −3,24 %
2005 39,4 +0,27 +0,7 %
2004 39,12 +0,03 +0,08 %
2003 39,09 +3,02 +8,38 %
2002 36,07 +1,64 +4,77 %
2001 34,42 +2,25 +6,98 %
2000 32,18 −0,63 −1,91 %
1999 32,81 −1,85 −5,34 %
1998 34,65 +1,81 +5,49 %
1997 32,85 −0,93 −2,74 %
1996 33,78 +2,92 +9,47 %
1995 30,85 +0,14 +0,45 %
1994 30,72 −0,55 −1,76 %
1993 31,27 +1,11 +3,69 %
1992 30,15 −1,26 −4 %
1991 31,41 +2,51 +8,67 %
1990 28,9 +1,09 +3,91 %
1989 27,81 +0,41 +1,48 %
1988 27,41 −3,61 −11,62 %
1987 31,01 +3,22 +11,6 %
1986 27,79 +2,46 +9,72 %
1985 25,33 −0,17 −0,65 %
1984 25,49 −0,93 −3,5 %
1983 26,42 −2,24 −7,8 %
1982 28,65 −1,34 −4,46 %
1981 29,99 +3,92 +15,03 %
1980 26,07 −8,48 −24,55 %
1979 34,55 +2,68 +8,42 %
1978 31,87 +0,46 +1,46 %
1977 31,41 −0,5 −1,55 %
1976 31,9 +3,03 +10,51 %
1975 28,87 −0,47 −1,6 %
1974 29,34 −4,18 −12,48 %
1973 33,52 +3,26 +10,76 %
1972 30,27 +2,5 +8,98 %
1971 27,77 +2,99 +12,07 %
1970 24,78 +2,4 +10,71 %
1969 22,38 +1,47 +7,01 %
1968 20,92 +2,52 +13,67 %
1967 18,4 +1,94 +11,75 %
1966 16,47 +1,71 +11,6 %
1965 14,76 +0,18 +1,26 %
1964 14,57 +2,24 +18,14 %
1963 12,34 +1,31 +11,87 %
1962 11,03 +1,47 +15,43 %
1961 9,55 +1,14 +13,5 %
1960 8,42 +1,22 +16,95 %
1959 7,2 +0,39 +5,76 %
1958 6,8 +0,71 +11,6 %
1957 6,1 +0,3 +5,1 %
1956 5,8 −1,64 −22,05 %
1955 7,44 +3,26 +78,04 %
1954 4,18 +0,97 +30,38 %
1953 3,21 +0,18 +5,95 %
1952 3,03 +0,3 +11,01 %
1951 2,73 +0,78 +39,79 %
1950 1,95 −1,75 −47,25 %
1949 3,7 +0,66 +21,69 %
1948 3,04 +0,2 +7,12 %
1947 2,84 +0,25 +9,46 %
1946 2,59 +1,23 +89,68 %
1945 1,37 −2,36 −63,31 %
1944 3,72 +0,34 +9,95 %
1943 3,39 +0,72 +26,77 %
1942 2,67 +0,67 +33,55 %
1941 2 +0,73 +57,73 %
1940 1,27 +0,83 +186,23 %
1939 0,44 +0,27 +151,7 %
1938 0,18 −0,71 −80,07 %
1937 0,88 −0,04 −4,75 %
1936 0,93 +0,03 +3,69 %
1935 0,89 +0,09 +10,92 %
1934 0,81 −0,2 −19,96 %
1933 1,01 +0,22 +27,79 %
1932 0,79 −0,17 −17,57 %
1931 0,96 −0,01 −0,83 %
1930 0,96 +0,17 +20,65 %
1929 0,8 +0,07 +9,6 %
1928 0,73 +0,17 +29,95 %
1927 0,56 +0,04 +8,51 %
1926 0,52 +0,08 +18,58 %
1925 0,44 −0,06 −11,2 %
1924 0,49 +0,17 +53,92 %
1923 0,32 +0 +0 %
1922 0,32 +0,03 +8,87 %
1921 0,29 +0,05 +19,59 %
1920 0,25 +0,25
1919 0 +0
1918 0 +0
1917 0 +0
1916 0 +0
1915 0 +0
1914 0 +0
1913 0 +0
1912 0 +0
1911 0 +0
1910 0 +0
1909 0 +0
1908 0 +0
1907 0 +0
1906 0 +0
1905 0 +0
1904 0 +0
1903 0 +0
1902 0 +0
1901 0 +0
1900 0 −0,2 −100 %
1899 0,2 +0,04 +25,47 %
1898 0,16 −0,01 −4,73 %
1897 0,17 +0,03 +24,26 %
1896 0,14 −0,24 −63,93 %
1895 0,38 −0,04 −10,45 %
1894 0,42 −0,07 −14,26 %
1893 0,49 +0,04 +8,15 %
1892 0,45 +0,03 +7,84 %
1891 0,42 +0,04 +9,35 %
1890 0,39 −0,03 −7,89 %
1889 0,42 +0,06 +15,15 %
1888 0,36 +0,02 +6,45 %
1887 0,34 −0,05 −12,11 %
1886 0,39 −0,03 −7,84 %
1885 0,42 +0,02 +5,51 %
1884 0,4 +0,07 +20,91 %
1883 0,33 −0,05 −12,47 %
1882 0,38 −0,07 −16,41 %
1881 0,45 +0,1 +29,6 %
1880 0,35 +0,06 +21,68 %
1879 0,29 −0,04 −11,18 %
1878 0,32 +0 +0,94 %
1877 0,32 −0,01 −4,2 %
1876 0,33 +0,09 +35,37 %
1875 0,25 +0,04 +17,7 %
1874 0,21 +0,01 +5,56 %
1873 0,2 +0,06 +38,46 %
1872 0,14 +0,02 +18,18 %
1871 0,12 +0,03 +27,37 %
1870 0,1 +0,04 +61,02 %
1869 0,06 +0,02 +59,46 %
1868 0,04 +0,02 +105,56 %
1867 0,02 +0 +20 %
1866 0,02 +0,01 +114,29 %
1865 0,01 −0 −36,36 %
1864 0,01 +0,01
1863 0 +0
1862 0 +0
1861 0 +0
1860 0 +0
1859 0 +0
1858 0 +0
1857 0 +0
1856 0 +0
1855 0 +0
1854 0 +0
1853 0 +0
1852 0 +0
1851 0 +0
1850 0 +0
1849 0 +0
1848 0 +0
1847 0 +0
1846 0 +0
1845 0 +0
1844 0 +0
1843 0 +0
1842 0 +0
1841 0 +0
1840 0 +0
1839 0 +0
1838 0 +0
1837 0 +0
1836 0 +0
1835 0 +0
1834 0 +0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0 +0
1829 0 +0
1828 0 +0
1827 0 +0
1826 0 +0
1825 0 +0
1824 0 +0
1823 0 +0
1822 0 +0
1821 0 +0
1820 0 +0
1819 0
1807 0

Europe de l'Ouest, 2024

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Émissions de dioxyde de carbone issues de la combustion du pétrole et des produits pétroliers. L'essentiel relève des transports, ce qui fait de cette série la plus inerte des trois séries par combustible : une centrale électrique peut être remplacée en quelques années, alors qu'un parc automobile se renouvelle en une quinzaine d'années. C'est précisément pourquoi le passage aux véhicules électriques se répercute sur les émissions avec un grand décalage par rapport à leur part dans les ventes.

Important : Comprend les matières premières pétrochimiques brûlées comme combustible, mais non le plastique : le carbone resté dans les produits n'entre dans les émissions qu'à leur incinération.

Source : CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licence CC BY 4.0.