Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Tchad

Part des combustibles dans les importations au Tchad en 1995 — 17,93 %. Rang mondial : 13 sur 118. Depuis 1962, l'indicateur a augmenté de 3,84 pp.

1995 17,93 % +3,76 pp vs 1975
Rang mondial 13sur 118
Maximum sur la période 20,5 %1965
Minimum sur la période 13,93 %1964

Évolution dans le temps

1962–1995 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Tchad, 1962–19951214161820221962196619701974197819821986199019941962: 14,09 %1963: 15,51 %1964: 13,93 %1965: 20,5 %1966: 14,94 %1967: 14,73 %1968: 16,52 %1969: 16,45 %1970: 15,47 %1971: 16,57 %1972: 14,56 %1973: 16,33 %1974: 15,86 %1975: 14,17 %1995: 17,93 %
Variation sur la période : +3,84 pp Moyenne annuelle : 0,12 pp

Comparaison, 1995

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Tchad

Tchad 17,93 %
Monde 7,45 %
Part des combustibles dans les importations — Tchad, par année Tchad Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
1995 17,93
1975 14,17 −1,68 pp
1974 15,86 −0,47 pp
1973 16,33 +1,77 pp
1972 14,56 −2,01 pp
1971 16,57 +1,1 pp
1970 15,47 −0,98 pp
1969 16,45 −0,06 pp
1968 16,52 +1,79 pp
1967 14,73 −0,21 pp
1966 14,94 −5,56 pp
1965 20,5 +6,56 pp
1964 13,93 −1,58 pp
1963 15,51 +1,42 pp
1962 14,09

Afrique centrale, 1995

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.