Trafic portuaire de conteneurs — tous les pays

Trafic portuaire de conteneurs — Nouvelle-Zélande

Trafic portuaire de conteneurs en Nouvelle-Zélande en 2024 — 3 371 175 EVP. Rang mondial : 39 sur 103. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 45,5 %.

2024 3,37 M EVP +5,87 % vs 2023
Rang mondial 39sur 103
Maximum sur la période 3,45 M EVP2020
Minimum sur la période 2,32 M EVP2010

Évolution dans le temps

2010–2024 · EVP

Trafic portuaire de conteneurs — Nouvelle-Zélande, 2010–20242 M2,5 M3 M3,5 M201020122014201620182020202220242010: 2 317 619 EVP2011: 2 466 067 EVP2012: 2 594 088 EVP2013: 2 665 079 EVP2014: 2 751 167 EVP2015: 2 930 886 EVP2016: 3 000 696 EVP2017: 3 198 925 EVP2018: 3 382 305 EVP2019: 3 430 977 EVP2020: 3 445 621 EVP2021: 3 249 262 EVP2022: 3 426 030 EVP2023: 3 184 218 EVP2024: 3 371 175 EVP
Variation sur la période : +1,05 M (+45,46 %) Taux annuel moyen : 2,71 %

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Nouvelle-Zélande

Nouvelle-Zélande 3,37 M EVP
Monde 913 M EVP
Australie et Nouvelle-Zélande calculé 12,95 M EVP
Trafic portuaire de conteneurs — Nouvelle-Zélande, par année Nouvelle-Zélande Tous les pays CSV XLSX
Année EVP Variation Variation, %
2024 3,37 M +186 957 +5,87 %
2023 3,18 M −241 812 −7,06 %
2022 3,43 M +176 768 +5,44 %
2021 3,25 M −196 359 −5,7 %
2020 3,45 M +14 644 +0,43 %
2019 3,43 M +48 672 +1,44 %
2018 3,38 M +183 380 +5,73 %
2017 3,2 M +198 229 +6,61 %
2016 3 M +69 810 +2,38 %
2015 2,93 M +179 719 +6,53 %
2014 2,75 M +86 088 +3,23 %
2013 2,67 M +70 991 +2,74 %
2012 2,59 M +128 021 +5,19 %
2011 2,47 M +148 448 +6,41 %
2010 2,32 M

Australie et Nouvelle-Zélande, 2024

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

AU Australie 9,58 M NZ Nouvelle-Zélande 3,37 M

À propos de l'indicateur

Trafic de conteneurs des ports du pays en équivalents vingt pieds (EVP) sur l'année : chargement, déchargement et transbordement. Lors d'un transbordement, un conteneur en transit est compté deux fois — au déchargement puis au chargement — de sorte que les plateformes comme Singapour affichent un trafic plusieurs fois supérieur à leur propre commerce extérieur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.