Trafic ferroviaire de marchandises — tous les pays

Trafic ferroviaire de marchandises — Vietnam

Trafic ferroviaire de marchandises au Vietnam en 2020 — 3 759 M t-km. Rang mondial : 37 sur 62. Depuis 1995, l'indicateur a augmenté de 114,7 %.

2020 3 759 M t-km +0,45 % vs 2019
Rang mondial 37sur 62
Maximum sur la période 4 252 M t-km2014
Minimum sur la période 1 324 M t-km1998

Évolution dans le temps

1995–2020 · millions de tonnes-kilomètres

Trafic ferroviaire de marchandises — Vietnam, 1995–202002 0004 0006 0001995199820012004200720102013201620191995: 1 751 M t-km1996: 1 533 M t-km1997: 1 521 M t-km1998: 1 324 M t-km1999: 1 398 M t-km2000: 1 921 M t-km2001: 2 338 M t-km2002: 2 000 M t-km2003: 2 674 M t-km2004: 2 682 M t-km2005: 2 928 M t-km2006: 3 447 M t-km2007: 3 910 M t-km2008: 4 106 M t-km2009: 4 139 M t-km2010: 3 901 M t-km2011: 4 101 M t-km2012: 3 959 M t-km2013: 3 733 M t-km2014: 4 252 M t-km2015: 4 125 M t-km2016: 3 190 M t-km2017: 3 574 M t-km2018: 3 989 M t-km2019: 3 742 M t-km2020: 3 759 M t-km
Variation sur la période : +2 008 (+114,68 %) Taux annuel moyen : 3,1 %
Trafic ferroviaire de marchandises — Vietnam, par année Vietnam Tous les pays CSV XLSX
Année M t-km Variation Variation, %
2020 3 759 +17 +0,45 %
2019 3 742 −247 −6,19 %
2018 3 989 +415 +11,61 %
2017 3 574 +384 +12,04 %
2016 3 190 −935 −22,67 %
2015 4 125 −127 −2,98 %
2014 4 252 +519 +13,9 %
2013 3 733 −226 −5,71 %
2012 3 959 −142 −3,46 %
2011 4 101 +200 +5,13 %
2010 3 901 −238 −5,75 %
2009 4 139 +33 +0,8 %
2008 4 106 +196 +5,01 %
2007 3 910 +463 +13,43 %
2006 3 447 +519 +17,73 %
2005 2 928 +246 +9,17 %
2004 2 682 +8 +0,3 %
2003 2 674 +674 +33,7 %
2002 2 000 −338 −14,46 %
2001 2 338 +417 +21,71 %
2000 1 921 +523 +37,41 %
1999 1 398 +74 +5,59 %
1998 1 324 −197 −12,95 %
1997 1 521 −12 −0,78 %
1996 1 533 −218 −12,45 %
1995 1 751

Asie du Sud-Est, 2020

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

VN Vietnam 3 759 MY Malaisie 818

À propos de l'indicateur

Trafic ferroviaire de marchandises en millions de tonnes-kilomètres : la masse des marchandises transportées multipliée par la distance parcourue. Les valeurs les plus élevées reviennent aux pays de grande étendue et à forte production de matières premières, où le rail reste le moyen le moins coûteux d'acheminer des pondéreux sur de longues distances.

Source : World Development Indicators (Banque mondiale), licence CC BY 4.0.