Qualité des douanes, des infrastructures et des transports du pays — un score de 1 à 5.
Le classement utilise la dernière valeur disponible de chaque pays — l'année figure dans la ligne. Le tableau va de 2007 à 2022.
Top-20 · score, 1–5
L'échelle ne commence pas à zéro — les valeurs se situent dans une plage étroite et, à partir de zéro, les barres seraient indiscernables. Les graduations de l'axe sont indiquées.
| # | Année | Sous-région | Rang mondial | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
4,3 | 2022 | 1 | |
| 2 |
|
4,2 | 2022 | 2 | |
| 3 |
|
4,1 | 2022 | 3 | |
| 4 |
|
4,1 | 2022 | 3 | |
| 5 |
|
4,1 | 2022 | 3 | |
| 6 |
|
4,1 | 2022 | 3 | |
| 7 |
|
4 | 2022 | 7 | |
| 8 |
|
4 | 2022 | 7 | |
| 9 |
|
4 | 2022 | 7 | |
| 10 |
|
4 | 2022 | 7 | |
| 11 |
|
4 | 2022 | 7 | |
| 12 |
|
4 | 2022 | 7 | |
| 13 |
|
3,9 | 2022 | 13 | |
| 14 |
|
3,9 | 2022 | 13 | |
| 15 |
|
3,9 | 2022 | 13 | |
| 16 |
|
3,8 | 2022 | 16 | |
| 17 |
|
3,8 | 2022 | 16 | |
| 18 |
|
3,7 | 2022 | 18 | |
| 19 |
|
3,7 | 2022 | 18 | |
| 20 |
|
3,7 | 2022 | 18 | |
| 21 |
|
3,7 | 2022 | 18 | |
| 22 |
|
3,7 | 2022 | 18 | |
| 23 |
|
3,7 | 2022 | 18 | |
| 24 |
|
3,7 | 2022 | 18 | |
| 25 |
|
3,6 | 2022 | 25 | |
| 26 |
|
3,6 | 2022 | 25 | |
| 27 |
|
3,6 | 2022 | 25 | |
| 28 |
|
3,6 | 2022 | 25 | |
| 29 |
|
3,6 | 2022 | 25 | |
| 30 |
|
3,6 | 2022 | 25 | |
| 31 |
|
3,6 | 2022 | 25 | |
| 32 |
|
3,6 | 2022 | 25 | |
| 33 |
|
3,5 | 2022 | 33 | |
| 34 |
|
3,5 | 2022 | 33 | |
| 35 |
|
3,5 | 2022 | 33 | |
| 36 |
|
3,5 | 2022 | 33 | |
| 37 |
|
3,4 | 2022 | 37 | |
| 38 |
|
3,4 | 2022 | 37 | |
| 39 |
|
3,4 | 2022 | 37 | |
| 40 |
|
3,4 | 2022 | 37 | |
| 41 |
|
3,4 | 2022 | 37 | |
| 42 |
|
3,3 | 2022 | 42 | |
| 43 |
|
3,3 | 2022 | 42 | |
| 44 |
|
3,3 | 2022 | 42 | |
| 45 |
|
3,3 | 2022 | 42 | |
| 46 |
|
3,3 | 2022 | 42 | |
| 47 |
|
3,3 | 2022 | 42 | |
| 48 |
|
3,3 | 2022 | 42 | |
| 49 |
|
3,3 | 2022 | 42 | |
| 50 |
|
3,2 | 2022 | 50 | |
| 51 |
|
3,2 | 2022 | 50 | |
| 52 |
|
3,2 | 2022 | 50 | |
| 53 |
|
3,2 | 2022 | 50 | |
| 54 |
|
3,2 | 2022 | 50 | |
| 55 |
|
3,2 | 2022 | 50 | |
| 56 |
|
3,1 | 2022 | 56 | |
| 57 |
|
3,1 | 2022 | 56 | |
| 58 |
|
3,1 | 2022 | 56 | |
| 59 |
|
3,1 | 2022 | 56 | |
| 60 |
|
3,08 | 2018 | 60 | |
| 61 |
|
3 | 2022 | 61 | |
| 62 |
|
3 | 2022 | 61 | |
| 63 |
|
3 | 2022 | 61 | |
| 64 |
|
3 | 2022 | 61 | |
| 65 |
|
3 | 2022 | 61 | |
| 66 |
|
2,99 | 2016 | 66 | |
| 67 |
|
2,9 | 2022 | 67 | |
| 68 |
|
2,9 | 2022 | 67 | |
| 69 |
|
2,9 | 2022 | 67 | |
| 70 |
|
2,9 | 2022 | 67 | |
| 71 |
|
2,9 | 2022 | 67 | |
| 72 |
|
2,9 | 2022 | 67 | |
| 73 |
|
2,9 | 2022 | 67 | |
| 74 |
|
2,88 | 2018 | 74 | |
| 75 |
|
2,81 | 2018 | 75 | |
| 76 |
|
2,8 | 2022 | 76 | |
| 77 |
|
2,8 | 2022 | 76 | |
| 78 |
|
2,8 | 2022 | 76 | |
| 79 |
|
2,8 | 2022 | 76 | |
| 80 |
|
2,8 | 2022 | 76 | |
| 81 |
|
2,8 | 2022 | 76 | |
| 82 |
|
2,72 | 2018 | 82 | |
| 83 |
|
2,71 | 2018 | 83 | |
| 84 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 85 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 86 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 87 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 88 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 89 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 90 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 91 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 92 |
|
2,7 | 2022 | 84 | |
| 93 |
|
2,69 | 2018 | 93 | |
| 94 |
|
2,68 | 2016 | 94 | |
| 95 |
|
2,67 | 2018 | 95 | |
| 96 |
|
2,65 | 2018 | 96 | |
| 97 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 98 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 99 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 100 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 101 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 102 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 103 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 104 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 105 |
|
2,6 | 2022 | 97 | |
| 106 |
|
2,59 | 2018 | 106 | |
| 107 |
|
2,58 | 2018 | 107 | |
| 108 |
|
2,57 | 2018 | 108 | |
| 109 |
|
2,56 | 2018 | 109 | |
| 110 |
|
2,54 | 2018 | 110 | |
| 111 |
|
2,53 | 2018 | 111 | |
| 112 |
|
2,51 | 2018 | 112 | |
| 113 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 114 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 115 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 116 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 117 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 118 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 119 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 120 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 121 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 122 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 123 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 124 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 125 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 126 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 127 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 128 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 129 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 130 |
|
2,5 | 2022 | 113 | |
| 131 |
|
2,45 | 2014 | 131 | |
| 132 |
|
2,42 | 2018 | 132 | |
| 133 |
|
2,42 | 2018 | 132 | |
| 134 |
|
2,41 | 2018 | 134 | |
| 135 |
|
2,4 | 2022 | 135 | |
| 136 |
|
2,4 | 2022 | 135 | |
| 137 |
|
2,4 | 2022 | 135 | |
| 138 |
|
2,4 | 2022 | 135 | |
| 139 |
|
2,4 | 2022 | 135 | |
| 140 |
|
2,4 | 2022 | 135 | |
| 141 |
|
2,4 | 2022 | 135 | |
| 142 |
|
2,4 | 2022 | 135 | |
| 143 |
|
2,38 | 2016 | 143 | |
| 144 |
|
2,32 | 2018 | 144 | |
| 145 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 146 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 147 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 148 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 149 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 150 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 151 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 152 |
|
2,3 | 2018 | 145 | |
| 153 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 154 |
|
2,3 | 2022 | 145 | |
| 155 |
|
2,28 | 2018 | 155 | |
| 156 |
|
2,25 | 2018 | 156 | |
| 157 |
|
2,2 | 2022 | 157 | |
| 158 |
|
2,2 | 2022 | 157 | |
| 159 |
|
2,1 | 2022 | 159 | |
| 160 |
|
2,1 | 2022 | 159 | |
| 161 |
|
2,1 | 2022 | 159 | |
| 162 |
|
2,09 | 2018 | 162 | |
| 163 |
|
2,08 | 2018 | 163 | |
| 164 |
|
2,07 | 2018 | 164 | |
| 165 |
|
2,06 | 2018 | 165 | |
| 166 |
|
2 | 2022 | 166 | |
| 167 |
|
1,9 | 2022 | 167 | |
| 168 |
|
1,9 | 2022 | 167 | |
| 169 |
|
1,71 | 2007 | 169 |
Évaluation d'ensemble de la qualité logistique d'un pays sur une échelle de un à cinq : fonctionnement des douanes, état des infrastructures, disponibilité des transports, qualité des services, suivi des expéditions et respect des délais de livraison. L'indice est établi par enquête auprès des transitaires internationaux : il reflète donc l'expérience de ceux qui acheminent les marchandises, et non les rapports des administrations. Il explique bien pourquoi, à tarifs et distances comparables, le coût d'une livraison varie du simple au triple d'un pays à l'autre.
Important : Une évaluation par enquête, et non une mesure. La publication a lieu tous les deux ou trois ans, d'où des années discontinues. L'agrégat par groupe de pays est pondéré par les exportations de marchandises : le poids d'un pays dans la logistique mondiale est déterminé par le volume de ses flux.
Nombre de conteneurs qui passent par les ports du pays en un an, en EVP.
Transport et logistique 1970–2023 Fret aérienTrafic de fret aérien en millions de tonnes-kilomètres.
Commerce international 1960–2025 Exportations de marchandisesExportations de biens seulement, hors services — données de l'OMC.
Transport et logistique 1995–2021 Trafic ferroviaire de marchandisesTrafic de fret ferroviaire en millions de tonnes-kilomètres.