Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Égypte

Part des combustibles dans les importations en Égypte en 2024 — 17,95 %. Rang mondial : 42 sur 131. Depuis 1965, l'indicateur a augmenté de 10,59 pp.

2024 17,95 % +2,96 pp vs 2023
Rang mondial 42sur 131
Maximum sur la période 18,69 %2012
Minimum sur la période 0,81 %1979

Évolution dans le temps

1965–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Égypte, 1965–202405101520196519711977198319891995200120072013201920241965: 7,35 %1966: 6,88 %1967: 7,11 %1968: 7,84 %1969: 8,86 %1970: 9,39 %1971: 7,68 %1972: 6,65 %1973: 2,6 %1974: 2,79 %1975: 6,93 %1976: 5,73 %1977: 2,27 %1978: 1,5 %1979: 0,81 %1980: 1,09 %1981: 3 %1982: 4,09 %1983: 5,68 %1984: 4,5 %1985: 3,78 %1986: 3,41 %1987: 2,77 %1994: 1,43 %1995: 1,22 %1996: 1,44 %1997: 1,81 %1998: 4,85 %1999: 6,07 %2000: 7,58 %2001: 4,92 %2002: 3,98 %2003: 5,17 %2004: 8,57 %2005: 13,5 %2006: 16,35 %2007: 14,75 %2008: 10,8 %2009: 9,86 %2010: 13,45 %2011: 14,89 %2012: 18,69 %2013: 13,94 %2014: 13,75 %2015: 15,69 %2016: 15,17 %2017: 17,32 %2018: 17,18 %2019: 13,97 %2020: 9,86 %2021: 12,08 %2022: 15,5 %2023: 14,98 %2024: 17,95 %
Variation sur la période : +10,59 pp Moyenne annuelle : 0,18 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Égypte

Égypte 17,95 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Égypte, par année Égypte Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 17,95 +2,96 pp
2023 14,98 −0,52 pp
2022 15,5 +3,42 pp
2021 12,08 +2,22 pp
2020 9,86 −4,11 pp
2019 13,97 −3,21 pp
2018 17,18 −0,14 pp
2017 17,32 +2,15 pp
2016 15,17 −0,52 pp
2015 15,69 +1,94 pp
2014 13,75 −0,19 pp
2013 13,94 −4,75 pp
2012 18,69 +3,8 pp
2011 14,89 +1,44 pp
2010 13,45 +3,59 pp
2009 9,86 −0,94 pp
2008 10,8 −3,95 pp
2007 14,75 −1,6 pp
2006 16,35 +2,84 pp
2005 13,5 +4,93 pp
2004 8,57 +3,4 pp
2003 5,17 +1,19 pp
2002 3,98 −0,95 pp
2001 4,92 −2,66 pp
2000 7,58 +1,52 pp
1999 6,07 +1,22 pp
1998 4,85 +3,04 pp
1997 1,81 +0,37 pp
1996 1,44 +0,22 pp
1995 1,22 −0,21 pp
1994 1,43
1987 2,77 −0,64 pp
1986 3,41 −0,36 pp
1985 3,78 −0,72 pp
1984 4,5 −1,19 pp
1983 5,68 +1,59 pp
1982 4,09 +1,09 pp
1981 3 +1,91 pp
1980 1,09 +0,28 pp
1979 0,81 −0,69 pp
1978 1,5 −0,77 pp
1977 2,27 −3,47 pp
1976 5,73 −1,19 pp
1975 6,93 +4,13 pp
1974 2,79 +0,19 pp
1973 2,6 −4,05 pp
1972 6,65 −1,03 pp
1971 7,68 −1,71 pp
1970 9,39 +0,53 pp
1969 8,86 +1,02 pp
1968 7,84 +0,72 pp
1967 7,11 +0,24 pp
1966 6,88 −0,48 pp
1965 7,35

Afrique du Nord, 2024

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.