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Trafic portuaire de conteneurs — tous les pays

Trafic portuaire de conteneurs — Corée du Sud

Trafic portuaire de conteneurs en Corée du Sud en 2024 — 31 850 924 EVP. Rang mondial : 4 sur 103. Depuis 2010, l'indicateur a augmenté de 65,9 %.

2024 31,85 M EVP +6,16 % vs 2023
Rang mondial 4sur 103
Maximum sur la période 31,85 M EVP2024
Minimum sur la période 19,2 M EVP2010

Évolution dans le temps

2010–2024 · EVP

Trafic portuaire de conteneurs — Corée du Sud, 2010–202415 M20 M25 M30 M35 M201020122014201620182020202220242010: 19 202 172 EVP2011: 21 610 491 EVP2012: 22 559 272 EVP2013: 23 463 109 EVP2014: 24 798 794 EVP2015: 25 477 299 EVP2016: 25 945 418 EVP2017: 27 420 698 EVP2018: 28 874 930 EVP2019: 28 959 959 EVP2020: 28 834 192 EVP2021: 29 786 900 EVP2022: 28 502 044 EVP2023: 30 003 141 EVP2024: 31 850 924 EVP
Variation sur la période : +12,65 M (+65,87 %) Taux annuel moyen : 3,68 %

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Corée du Sud

Corée du Sud 31,85 M EVP
Monde 913 M EVP
Asie de l'Est et Pacifique 527 M EVP
Trafic portuaire de conteneurs — Corée du Sud, par année Corée du Sud Tous les pays CSV XLSX
Année EVP Variation Variation, %
2024 31,85 M +1,85 M +6,16 %
2023 30 M +1,5 M +5,27 %
2022 28,5 M −1,28 M −4,31 %
2021 29,79 M +952 708 +3,3 %
2020 28,83 M −125 767 −0,43 %
2019 28,96 M +85 029 +0,29 %
2018 28,87 M +1,45 M +5,3 %
2017 27,42 M +1,48 M +5,69 %
2016 25,95 M +468 119 +1,84 %
2015 25,48 M +678 505 +2,74 %
2014 24,8 M +1,34 M +5,69 %
2013 23,46 M +903 837 +4,01 %
2012 22,56 M +948 781 +4,39 %
2011 21,61 M +2,41 M +12,54 %
2010 19,2 M — —

Asie de l'Est, 2024

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

CN Chine 300 M KR Corée du Sud 31,85 M JP Japon 21,89 M HK Hong Kong 13,69 M
Tableau complet pour tous les pays

À propos de l'indicateur

Trafic de conteneurs des ports du pays en équivalents vingt pieds (EVP) sur l'année : chargement, déchargement et transbordement. Lors d'un transbordement, un conteneur en transit est compté deux fois — au déchargement puis au chargement — de sorte que les plateformes comme Singapour affichent un trafic plusieurs fois supérieur à leur propre commerce extérieur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.

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