Taux de mortalité routière — tous les pays

Taux de mortalité routière — Namibie

Taux de mortalité routière en Namibie en 2019 — 34,8 p. 100 000. Rang mondial : 173 sur 183. Depuis 2000, l'indicateur a augmenté de 54,7 %.

2019 34,8 p. 100 000 +2,35 % vs 2018
Rang mondial 173sur 183
Maximum sur la période 34,8 p. 100 0002019
Minimum sur la période 21,3 p. 100 0002008

Évolution dans le temps

2000–2019 · pour 100 000 personnes

Taux de mortalité routière — Namibie, 2000–201920253035200020022004200620082010201220142016201820192000: 22,5 p. 100 0002001: 22,8 p. 100 0002002: 23,2 p. 100 0002003: 22,8 p. 100 0002004: 22 p. 100 0002005: 21,9 p. 100 0002006: 23,6 p. 100 0002007: 21,5 p. 100 0002008: 21,3 p. 100 0002009: 26,8 p. 100 0002010: 26,2 p. 100 0002011: 23,9 p. 100 0002012: 28,1 p. 100 0002013: 30,3 p. 100 0002014: 31,1 p. 100 0002015: 32 p. 100 0002016: 32 p. 100 0002017: 33,3 p. 100 0002018: 34 p. 100 0002019: 34,8 p. 100 000
Variation sur la période : +12,3 (+54,67 %) Taux annuel moyen : 2,32 %

Comparaison, 2019

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Namibie

Namibie 34,8 p. 100 000
Monde 16,7 p. 100 000
Afrique subsaharienne 27,4 p. 100 000
Afrique australe calculé 23,3 p. 100 000
Pays à revenu intermédiaire supérieur calculé 16,8 p. 100 000
Taux de mortalité routière — Namibie, par année Namibie Tous les pays CSV XLSX
Année p. 100 000 Variation Variation, %
2019 34,8 +0,8 +2,35 %
2018 34 +0,7 +2,1 %
2017 33,3 +1,3 +4,06 %
2016 32 +0 +0 %
2015 32 +0,9 +2,89 %
2014 31,1 +0,8 +2,64 %
2013 30,3 +2,2 +7,83 %
2012 28,1 +4,2 +17,57 %
2011 23,9 −2,3 −8,78 %
2010 26,2 −0,6 −2,24 %
2009 26,8 +5,5 +25,82 %
2008 21,3 −0,2 −0,93 %
2007 21,5 −2,1 −8,9 %
2006 23,6 +1,7 +7,76 %
2005 21,9 −0,1 −0,45 %
2004 22 −0,8 −3,51 %
2003 22,8 −0,4 −1,72 %
2002 23,2 +0,4 +1,75 %
2001 22,8 +0,3 +1,33 %
2000 22,5

Afrique australe, 2019

Le même indicateur pour les pays voisins — avec un lien vers leurs pages

À propos de l'indicateur

Nombre de personnes tuées dans des accidents de la route pour 100 000 personnes et par an, d'après les estimations de l'OMS. Il s'agit d'une estimation et non de la somme des procès-verbaux de police : dans beaucoup de pays, seuls les décès survenus sur les lieux entrent dans les statistiques, et non ceux qui interviennent plus tard à l'hôpital ; l'OMS ramène donc les données à une règle unique de trente jours. L'écart entre les pays atteint un facteur dix et dépend moins du nombre de voitures que de l'état des routes, des règles et de leur respect.

Important : Le calcul se fait par rapport à la population, et non au nombre de voitures ou aux kilomètres parcourus. Rapporté au risque par kilomètre, l'ordre des pays est différent : là où le parc automobile est réduit, il y a plus d'accidents par voiture.

Source : Global Health Observatory (OMS), licence CC BY-NC-SA 3.0 IGO.