Émissions de CO₂ du pétrole — tous les pays

Émissions de CO₂ du pétrole — UEEA

Émissions de CO₂ du pétrole dans les pays de l'UEEA en 2024 — 531,36 Mt.

2024 531,36 Mt +2,55 % vs 2023
Rang mondial
Maximum sur la période 1 024,79 Mt1990
Minimum sur la période 0 Mt1830

Évolution dans le temps

1830–2024 · millions de tonnes

Émissions de CO₂ du pétrole — UEEA, 1830–202405001 0001 500183018501870189019101930195019701990201020241830: 0 Mt1833: 0 Mt1858: 0 Mt1861: 0,01 Mt1864: 0,02 Mt1867: 0,04 Mt1870: 0,08 Mt1873: 0,15 Mt1876: 0,58 Mt1879: 1,2 Mt1882: 2 Mt1885: 3,92 Mt1888: 5,49 Mt1891: 8,14 Mt1894: 9,21 Mt1897: 14,14 Mt1900: 19,98 Mt1903: 19,16 Mt1906: 16,97 Mt1909: 19,26 Mt1912: 19,36 Mt1915: 21,04 Mt1918: 8,43 Mt1921: 8,54 Mt1924: 12,23 Mt1927: 18,86 Mt1930: 40,88 Mt1933: 47,96 Mt1936: 63,07 Mt1939: 70,31 Mt1942: 68,63 Mt1945: 46,26 Mt1948: 71,17 Mt1951: 99,46 Mt1954: 136,1 Mt1957: 205,8 Mt1960: 271,05 Mt1963: 354,94 Mt1966: 432,45 Mt1969: 534,56 Mt1972: 672,04 Mt1975: 815,35 Mt1978: 926,65 Mt1981: 963,64 Mt1984: 948,69 Mt1987: 854,67 Mt1990: 1 024,79 Mt1993: 586,81 Mt1996: 419,06 Mt1999: 392,87 Mt2002: 368,89 Mt2005: 390,16 Mt2008: 417,64 Mt2011: 406,36 Mt2014: 447,08 Mt2017: 481,66 Mt2020: 452,18 Mt2023: 518,15 Mt2024: 531,36 Mt
Variation sur la période : +531,36

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : UEEA

UEEA 531,36 Mt
Monde calculé 11 276,42 Mt
Émissions de CO₂ du pétrole — UEEA, par année UEEA Tous les pays CSV XLSX
Année Mt Variation Variation, %
2024 531,36 +13,21 +2,55 %
2023 518,15 +40,07 +8,38 %
2022 478,07 +16,74 +3,63 %
2021 461,33 +9,15 +2,02 %
2020 452,18 −19,1 −4,05 %
2019 471,28 +6,14 +1,32 %
2018 465,14 −16,52 −3,43 %
2017 481,66 +15,91 +3,42 %
2016 465,76 −4,15 −0,88 %
2015 469,9 +22,82 +5,11 %
2014 447,08 +18,38 +4,29 %
2013 428,7 +14,33 +3,46 %
2012 414,37 +8,01 +1,97 %
2011 406,36 +1,38 +0,34 %
2010 404,98 +16,38 +4,21 %
2009 388,6 −29,04 −6,95 %
2008 417,64 +16,83 +4,2 %
2007 400,82 −10,04 −2,44 %
2006 410,86 +20,7 +5,3 %
2005 390,16 +20,64 +5,58 %
2004 369,52 +3,07 +0,84 %
2003 366,45 −2,43 −0,66 %
2002 368,89 +2,89 +0,79 %
2001 366 +4,15 +1,15 %
2000 361,85 −31,02 −7,9 %
1999 392,87 −8,01 −2 %
1998 400,88 −7,78 −1,9 %
1997 408,66 −10,41 −2,48 %
1996 419,06 −27,26 −6,11 %
1995 446,32 −22,96 −4,89 %
1994 469,28 −117,53 −20,03 %
1993 586,81 −92,17 −13,57 %
1992 678,98 −293,83 −30,2 %
1991 972,81 −51,99 −5,07 %
1990 1 024,79 +171,28 +20,07 %
1989 853,52 −3,56 −0,42 %
1988 857,08 +2,4 +0,28 %
1987 854,67 −119,13 −12,23 %
1986 973,8 +13,57 +1,41 %
1985 960,24 +11,55 +1,22 %
1984 948,69 −20,56 −2,12 %
1983 969,24 +0,55 +0,06 %
1982 968,69 +5,06 +0,52 %
1981 963,64 +9,58 +1 %
1980 954,06 +22,8 +2,45 %
1979 931,26 +4,61 +0,5 %
1978 926,65 +61,44 +7,1 %
1977 865,21 +29,66 +3,55 %
1976 835,55 +20,2 +2,48 %
1975 815,35 +43,8 +5,68 %
1974 771,55 +50,45 +7 %
1973 721,11 +49,07 +7,3 %
1972 672,04 +52,31 +8,44 %
1971 619,73 +37,5 +6,44 %
1970 582,23 +47,67 +8,92 %
1969 534,56 +34,65 +6,93 %
1968 499,91 +29,79 +6,34 %
1967 470,12 +37,67 +8,71 %
1966 432,45 +27,59 +6,81 %
1965 404,86 +24,9 +6,55 %
1964 379,96 +25,02 +7,05 %
1963 354,94 +30,04 +9,25 %
1962 324,9 +32,74 +11,21 %
1961 292,16 +21,1 +7,79 %
1960 271,05 +21,8 +8,75 %
1959 249,25 +20,22 +8,83 %
1958 229,04 +23,24 +11,29 %
1957 205,8 +22,99 +12,57 %
1956 182,81 +24,52 +15,49 %
1955 158,3 +22,2 +16,31 %
1954 136,1 +13,26 +10,8 %
1953 122,84 +11,11 +9,94 %
1952 111,74 +12,27 +12,34 %
1951 99,46 +7,29 +7,91 %
1950 92,17 +9,34 +11,27 %
1949 82,84 +11,67 +16,4 %
1948 71,17 +6,92 +10,77 %
1947 64,25 +11,31 +21,37 %
1946 52,94 +6,68 +14,44 %
1945 46,26 −37,96 −45,08 %
1944 84,22 +22,6 +36,68 %
1943 61,62 −7,01 −10,21 %
1942 68,63 −6,02 −8,07 %
1941 74,65 +1,57 +2,15 %
1940 73,08 +2,77 +3,94 %
1939 70,31 +0,49 +0,7 %
1938 69,82 +3,96 +6,02 %
1937 65,86 +2,79 +4,42 %
1936 63,07 +5,31 +9,18 %
1935 57,76 +3,19 +5,84 %
1934 54,57 +6,61 +13,79 %
1933 47,96 +0,8 +1,69 %
1932 47,17 −2,24 −4,53 %
1931 49,41 +8,53 +20,86 %
1930 40,88 +18,31 +81,13 %
1929 22,57 +3,99 +21,44 %
1928 18,58 −0,28 −1,46 %
1927 18,86 +3,23 +20,64 %
1926 15,63 +2,69 +20,79 %
1925 12,94 +0,71 +5,8 %
1924 12,23 +0,5 +4,27 %
1923 11,73 +1,27 +12,1 %
1922 10,47 +1,92 +22,52 %
1921 8,54 −0,18 −2,09 %
1920 8,72 −1,18 −11,91 %
1919 9,9 +1,48 +17,55 %
1918 8,43 −11,58 −57,89 %
1917 20,01 −2,48 −11,03 %
1916 22,49 +1,45 +6,9 %
1915 21,04 +1,55 +7,94 %
1914 19,49 +0,56 +2,99 %
1913 18,92 −0,43 −2,24 %
1912 19,36 +0,46 +2,42 %
1911 18,9 −0,97 −4,88 %
1910 19,87 +0,61 +3,18 %
1909 19,26 +1,25 +6,91 %
1908 18,01 +0,03 +0,15 %
1907 17,98 +1,02 +6 %
1906 16,97 +2,06 +13,82 %
1905 14,91 −5,15 −25,68 %
1904 20,06 +0,89 +4,67 %
1903 19,16 −1,97 −9,31 %
1902 21,13 −1,21 −5,43 %
1901 22,34 +2,36 +11,8 %
1900 19,98 +2,83 +16,5 %
1899 17,15 +1,19 +7,45 %
1898 15,97 +1,82 +12,87 %
1897 14,14 +1,73 +13,97 %
1896 12,41 −0,07 −0,56 %
1895 12,48 +3,27 +35,5 %
1894 9,21 −0,8 −7,98 %
1893 10,01 +1,54 +18,14 %
1892 8,47 +0,33 +4,07 %
1891 8,14 +1,45 +21,73 %
1890 6,69 +1,18 +21,38 %
1889 5,51 +0,02 +0,44 %
1888 5,49 +0,41 +8,06 %
1887 5,08 +1,01 +24,9 %
1886 4,07 +0,15 +3,75 %
1885 3,92 +0,79 +25,42 %
1884 3,12 +0,91 +41,29 %
1883 2,21 +0,21 +10,66 %
1882 2 +0,15 +8,35 %
1881 1,84 +0,48 +34,89 %
1880 1,37 +0,16 +13,63 %
1879 1,2 +0,22 +22,76 %
1878 0,98 +0,17 +20,99 %
1877 0,81 +0,23 +38,7 %
1876 0,58 +0,22 +60 %
1875 0,37 +0,13 +55,98 %
1874 0,23 +0,08 +56 %
1873 0,15 +0,08 +117,39 %
1872 0,07 +0,01 +11,29 %
1871 0,06 −0,02 −19,48 %
1870 0,08 +0 +0 %
1869 0,08 −0 −1,28 %
1868 0,08 +0,04 +81,4 %
1867 0,04 +0,01 +43,33 %
1866 0,03 +0 +20 %
1865 0,03 +0 +13,64 %
1864 0,02 +0,01 +37,5 %
1863 0,02 +0,01 +60 %
1862 0,01 +0 +0 %
1861 0,01 +0 +0 %
1860 0,01 +0,01
1859 0 +0
1858 0
1855 0
1850 0
1833 0 +0
1832 0 +0
1831 0 +0
1830 0

À propos de l'indicateur

Émissions de dioxyde de carbone issues de la combustion du pétrole et des produits pétroliers. L'essentiel relève des transports, ce qui fait de cette série la plus inerte des trois séries par combustible : une centrale électrique peut être remplacée en quelques années, alors qu'un parc automobile se renouvelle en une quinzaine d'années. C'est précisément pourquoi le passage aux véhicules électriques se répercute sur les émissions avec un grand décalage par rapport à leur part dans les ventes.

Important : Comprend les matières premières pétrochimiques brûlées comme combustible, mais non le plastique : le carbone resté dans les produits n'entre dans les émissions qu'à leur incinération.

Source : CO₂ and GHG Emissions (Our World in Data), licence CC BY 4.0.