Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Afrique australe

Part des combustibles dans les importations en Afrique australe en 2024 — 19,13 %. Depuis 2000, l'indicateur a augmenté de 5,84 pp.

2024 19,13 % −1,79 pp vs 2023
Rang mondial
Maximum sur la période 22,27 %2022
Minimum sur la période 11,24 %2003

Évolution dans le temps

2000–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Afrique australe, 2000–2024101520252000200320062009201220152018202120242000: 13,3 %2001: 13,76 %2002: 11,89 %2003: 11,24 %2004: 13,48 %2005: 13,71 %2006: 17,71 %2007: 17,92 %2008: 21,51 %2009: 19,72 %2010: 17,35 %2011: 20,15 %2012: 21,42 %2013: 20,94 %2014: 22,19 %2015: 15,86 %2016: 13,34 %2017: 14,39 %2018: 17,65 %2019: 16,53 %2020: 13,78 %2021: 16,15 %2022: 22,27 %2023: 20,93 %2024: 19,13 %
Variation sur la période : +5,84 pp Moyenne annuelle : 0,24 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : Afrique australe

Afrique australe 19,13 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — Afrique australe, par année Afrique australe Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 19,13 −1,79 pp
2023 20,93 −1,34 pp
2022 22,27 +6,12 pp
2021 16,15 +2,37 pp
2020 13,78 −2,75 pp
2019 16,53 −1,12 pp
2018 17,65 +3,26 pp
2017 14,39 +1,05 pp
2016 13,34 −2,52 pp
2015 15,86 −6,34 pp
2014 22,19 +1,25 pp
2013 20,94 −0,47 pp
2012 21,42 +1,26 pp
2011 20,15 +2,81 pp
2010 17,35 −2,37 pp
2009 19,72 −1,79 pp
2008 21,51 +3,59 pp
2007 17,92 +0,22 pp
2006 17,71 +4 pp
2005 13,71 +0,23 pp
2004 13,48 +2,24 pp
2003 11,24 −0,65 pp
2002 11,89 −1,87 pp
2001 13,76 +0,47 pp
2000 13,3

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.