Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — OTAN

Part des combustibles dans les importations dans les pays de l'OTAN en 2024 — 9,92 %. Depuis 1992, l'indicateur a augmenté de 1,27 pp.

2024 9,92 % −1,22 pp vs 2023
Rang mondial
Maximum sur la période 17,26 %2012
Minimum sur la période 5,67 %1998

Évolution dans le temps

1992–2024 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — OTAN, 1992–2024051015201992199620002004200820122016202020241992: 8,65 %1993: 8,61 %1994: 7,61 %1995: 6,9 %1996: 8,08 %1997: 7,79 %1998: 5,67 %1999: 6,28 %2000: 9,38 %2001: 9,11 %2002: 8,73 %2003: 9,57 %2004: 10,6 %2005: 13,29 %2006: 13,98 %2007: 13,1 %2008: 16,44 %2009: 13,43 %2010: 14,75 %2011: 16,81 %2012: 17,26 %2013: 16,23 %2014: 14,29 %2015: 9,87 %2016: 8,06 %2017: 9,37 %2018: 10,57 %2019: 9,55 %2020: 6,51 %2021: 9,5 %2022: 14,42 %2023: 11,14 %2024: 9,92 %
Variation sur la période : +1,27 pp Moyenne annuelle : 0,04 pp

Comparaison, 2024

Comment la valeur se situe par rapport au monde et aux groupes dont fait partie ce territoire : OTAN

OTAN 9,92 %
Monde 13,08 %
Part des combustibles dans les importations — OTAN, par année OTAN Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2024 9,92 −1,22 pp
2023 11,14 −3,28 pp
2022 14,42 +4,93 pp
2021 9,5 +2,99 pp
2020 6,51 −3,05 pp
2019 9,55 −1,02 pp
2018 10,57 +1,2 pp
2017 9,37 +1,31 pp
2016 8,06 −1,81 pp
2015 9,87 −4,42 pp
2014 14,29 −1,94 pp
2013 16,23 −1,03 pp
2012 17,26 +0,45 pp
2011 16,81 +2,06 pp
2010 14,75 +1,32 pp
2009 13,43 −3,01 pp
2008 16,44 +3,34 pp
2007 13,1 −0,87 pp
2006 13,98 +0,69 pp
2005 13,29 +2,69 pp
2004 10,6 +1,02 pp
2003 9,57 +0,84 pp
2002 8,73 −0,38 pp
2001 9,11 −0,27 pp
2000 9,38 +3,11 pp
1999 6,28 +0,6 pp
1998 5,67 −2,11 pp
1997 7,79 −0,3 pp
1996 8,08 +1,18 pp
1995 6,9 −0,71 pp
1994 7,61 −1 pp
1993 8,61 −0,04 pp
1992 8,65

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.