Part des combustibles dans les importations — tous les pays

Part des combustibles dans les importations — Kirghizistan

Part des combustibles dans les importations au Kirghizistan en 2025 — 10,65 %. Rang mondial : 13 sur 24. Depuis 1995, l'indicateur a diminué de 25,27 pp.

2025 10,65 % −0,06 pp vs 2024
Rang mondial 13sur 24
Maximum sur la période 35,92 %1995
Minimum sur la période 3,77 %2009

Évolution dans le temps

1995–2025 · % des importations de marchandises

Part des combustibles dans les importations — Kirghizistan, 1995–2025010203040199519982001200420072010201320162019202220251995: 35,92 %1996: 28,62 %1998: 24,72 %1999: 20,29 %2000: 23,21 %2001: 25,9 %2002: 26,23 %2003: 7,94 %2004: 5,97 %2005: 28,88 %2006: 29,22 %2007: 30,63 %2008: 5,45 %2009: 3,77 %2010: 26,5 %2011: 22,81 %2012: 21,71 %2013: 21,43 %2014: 20,53 %2015: 19,13 %2016: 10,45 %2017: 14,2 %2018: 17,03 %2019: 14,05 %2020: 14,29 %2021: 16,11 %2022: 10,98 %2023: 7,47 %2024: 10,72 %2025: 10,65 %
Variation sur la période : −25,27 pp Moyenne annuelle : -0,84 pp
Part des combustibles dans les importations — Kirghizistan, par année Kirghizistan Tous les pays CSV XLSX
Année % Variation, pp
2025 10,65 −0,06 pp
2024 10,72 +3,25 pp
2023 7,47 −3,52 pp
2022 10,98 −5,13 pp
2021 16,11 +1,83 pp
2020 14,29 +0,24 pp
2019 14,05 −2,99 pp
2018 17,03 +2,84 pp
2017 14,2 +3,75 pp
2016 10,45 −8,68 pp
2015 19,13 −1,4 pp
2014 20,53 −0,9 pp
2013 21,43 −0,28 pp
2012 21,71 −1,1 pp
2011 22,81 −3,69 pp
2010 26,5 +22,73 pp
2009 3,77 −1,68 pp
2008 5,45 −25,19 pp
2007 30,63 +1,41 pp
2006 29,22 +0,34 pp
2005 28,88 +22,91 pp
2004 5,97 −1,97 pp
2003 7,94 −18,29 pp
2002 26,23 +0,33 pp
2001 25,9 +2,69 pp
2000 23,21 +2,92 pp
1999 20,29 −4,43 pp
1998 24,72
1996 28,62 −7,3 pp
1995 35,92

À propos de l'indicateur

Part des combustibles dans les importations de marchandises : l'envers de la dépendance aux combustibles. L'indicateur mesure la vulnérabilité à la hausse des prix de l'énergie — un pays qui consacre le quart de ses importations aux combustibles perd, si les prix doublent, autant de recettes qu'un exportateur lorsqu'ils s'effondrent. La série réagit nettement aux chocs pétroliers, et l'on y voit que, dans les années 1970, la part des combustibles dans les importations des pays développés a été multipliée par plusieurs.

Important : Part en valeur et non en volume : elle augmente donc avec le renchérissement des combustibles, même sans changement des livraisons physiques. L'agrégat est pondéré par les importations de marchandises, soit le dénominateur de l'indicateur.

Source : UNCTADstat (CNUCED), licence CC BY 3.0 IGO.